K2为什么叫死亡之车？起亚K2为什么叫活棺材

起亚K2曾是起亚旗下最入门的轿车，最低配售价只需要5.54万元，比很多国产车型都要便宜。无论是国内还是国外，起亚K2的销量都是很不错的。不过，2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。

大家在开喷之前我其实先想和大家解释一下IIHS发布的“车祸死亡率排名”是如何测算的。这个排名实际是有准入门槛的，需要车型累计销售超过100万辆之后才有资格进入评选。因此，其实很多比K2安全性能更差的车型都无法进入。

在统计的交通事故中起亚K2单车碰撞（54人/百万辆）和多车碰撞（96人/百万辆），起亚K2死亡率为百万分之150。需要注意的一点是，车辆即使死亡率低也并不代表它是安全的。因为死亡率高低还受到销量的影响，销量越高自然发生事故的概率也就越大，死亡率也会有所上升。对于起亚K2这种基数特别大的车型来说，死亡率比其它车型要高也就很正常了。

其实国内也曾经对K2做过碰撞测试，C-NCAP早在2012年就对K2做过全方位的碰撞测试，碰撞结果显示K2的安全性能表现比较优秀，获得了全五星的好评。在正面40%碰撞测试、可变形移动壁障侧面碰撞、100%重叠刚性壁障碰撞这三项测试中K2都表现出了不俗的安全性能。

不过，目前在售的K2低配车型中，安全配置其实是有点令人堪忧的。最低配车型连基本的刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统都没有，只有在次低配往上的车型才配备ESP。

K2为什么叫死亡之车？看完上面大家应该也懂了吧，造成这种误解的主要原因还是大家对IIHS发布的数据不太理解。在实际的碰撞测试中也证明了起亚K2的安全性能并不差，因此打算入手K2的朋友可以放心购买了。