雪佛兰开拓者为什么停产?开拓者这个车质量怎么样
开拓者是上汽通用雪佛兰旗下的一款中大型SUV,该车最早于2000年进入国内市场,当时的车型还是第三代K5 Blazer的中期改款车型,进入国内后正式改名为“开拓者”。然而4年后这款车又正式退出了中国市场,那么究竟雪佛兰开拓者为什么停产?
每一辆车停产的终归原因就是销量差,2000年-2005年这段时间国内的经济发展还比较落后,买得起汽车的人只占一小部分。何况当时雪佛兰开拓者的售价高达50万人民币,就是放到现在也很少人舍得花50万买车,所以开拓者在国内的销量少得可怜,最后发展不下去便停产了。
不过随着国内经济的飞速发展,如今潜力巨大的中国市场已经成为了各大车企的“必争之地”,雪佛兰自然也不能放过这个机会。于是在时隔16年的2020年,雪佛兰带着开拓者再次进军中国中大型SUV市场,只不过雪佛兰的反应还是慢了半拍,此时国内汽车市场竞争已经到了异常激烈的地步。
开拓者这个车质量怎么样?
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到,2020款雪佛兰开拓者的故障投诉量有25个,其中典型故障主要为影音系统故障、车载互联故障、行车安全辅助系统故障等。
大家都知道车辆的投诉量和销量是成正比的,根据车主指南销量统计,雪佛兰开拓者在2020年一共卖了1567辆车,虽然车型的销量并不高,但和25个故障投诉量相比起来看的话这款车的投诉还是算少的,因此车辆的质量问题相对来说还算有保障的。
其实对于国内汽车市场来说,雪佛兰开拓者的产品力还是相当出色的,在同级别车型中也有着极高的性价比。然而因为雪佛兰品牌影响力比较弱,所以想要撼动丰田汉兰达、大众途昂等竞争对手的地位的话,开拓者还有比较长的一段路需要走。
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