长安马自达和一汽马自达合并，对马自达来说未尝不是好事

【车主指南 行业资讯】有媒体报道称，马自达向国家相关部门提交了长安马自达收购一汽马自达的申请，不过消息还未得到马自达官方确认，而在此之前，已经有传闻称南北马自达将要合并。

从目前马自达在华的销售情况来看，南北马自达合并未尝不是好事，马自达的车型本身就不多，一汽马自达只有两款车型在售，长安马自达则有四款车型在售，合并之后更加方便消费者挑选，经销商网络也能进行整合，有助于马自达在中国的发展。

最终能否合并成功，一汽同不同意很关键，当年马自达为了拓展在华市场，与一汽签了一份“不平等条约”，不仅让一汽主宰一汽马自达，还将技术开放给了一汽，但是合作之后马自达发现自己被坑了，一汽只想利用马自达的技术做自己的车，无心帮助马自达开拓中国市场，所以马自达才再次找了长安集团合作。

那么一汽会不会同意出售马自达的股权呢？2019年，一汽马自达的销量只有9万出头，到了2020年剩下7.7万，2021年截止到7月的累计销量只有3.6万，年底要达到7万就要翻一倍，难度很大，所以2021年一汽马自达的销量预计还是下跌，一汽马自达并不能给一汽集团带来多少利润。

此外，马自达的技术更迭也比较慢，前不久的7月份马自达才公布了新技术和新产品规划，规划打算推出5款混动车、5款插电混动车以及3款纯电车，但开始实施的时间起码要到2022年，完成整个计划要到2030年，相对于其他品牌尤其是自主品牌来说，马自达真的是姗姗来迟。

在燃油车方面，新一代马自达6将会采用直六+后驱的技术，虽然感觉上比较有看头，但六缸机排量大与国内政策走向相背，后驱会提升车辆成本，这两点对于一汽来说没有太大吸引力。

综合来看，马自达能够被一汽压榨的东西已经所剩无几，所以同意转让手上马自达股份给长安的可能性比较高。反而现在丰田开始甩卖自己的混动技术圈钱，全新一代传祺GS8已经开始搭载丰田的混动系统，比起马自达，或许一汽更加想从丰田处得到一些东西。