双叉臂式独立悬架和麦弗逊式独立悬架哪个好?
时间:2021-11-21 20:35:32 编辑:车主指南
双叉臂式独立悬架和麦佛逊独立悬架比较双叉臂独立悬架好。
特点:
1、下摆臂的力与力矩耦合复杂,想要调教出舒适与操控相兼顾的中型底盘,难度会更大;
2、车轮的外倾特性差,也就是说在速度稍快的情况下车辆转弯,轮胎与地面的接触面积变小的程度会更大,操控性能也就必然受到影响了;
3、白车身塔顶所受的横向力很大,操控性能就会被影响,因此有车主给塔顶加上横向稳定杆;
4、会扩大“扭矩转向”的影响,因为本来就受传动轴不等长的扭矩差原因,操控就会受到影响,而麦弗逊受制于结构,又会进一步把力矩传递到转向拉杆上,所以就又加重了扭矩转向的影响。
双叉臂式悬挂有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,减震支柱只承载车身重量。
特点:
1、调节上叉臂和下叉臂的长度,就可以增强车轮的负外倾角增益,让过弯时随着外侧车轮被压缩向上,能尽可能拥有更大的接地面积和抓地力。
2、决定双叉臂悬架侧倾和纵倾的瞬心与倾斜中心的,是上叉臂与下叉臂彼此的角度,调节彼此角度就能提高抗侧倾和纵倾的能力。
3、双叉臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂,控制臂的一端是通过两个衬套和副车架相连的,也就是说双叉臂悬架的一侧会比麦弗逊悬架多两个衬套,自然它的滤震效果也会稍好一点。
双叉臂式悬挂是在麦弗逊式独立悬架的基础上发展延伸而来,是更复杂更精细的产物。站在汽车发展历史规律来看,双叉臂式独立悬架和麦弗逊悬架相比,明显是更好的存在。
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