绿通是什么意思?为什么打死不拉绿通
经常走高速公路的朋友都知道,很多地方都有“绿色通道”。这条通道是专门为拉绿通产品的卡车准备的。只要拉的货物符合绿色通道的要求,就可以享受免收费待遇。
绿色通道的全称是“生鲜农产品运输绿色通道”,最早于1995年实施。收费站设置专用通道,对合法运输生鲜农产品的车辆,给予“不扣、不卸、不罚”和减收通行费的优惠政策。
这个政策的实施目的也很明确,就是保护各地的菜篮子,降低生鲜农产品的运输成本,从而稳定价格。然而,与大多数人想象的不同,绿色通道似乎对运输卡车是免费的,但只对符合要求运送新鲜农产品的卡车免费。
为什么这么说?这是因为,利用卡车运输新鲜农产品的商家也知道,他们的货物可以享受免费待遇。他们会在运输前与卡车驾驶人讨论相应的运费,从正常的市场价格中扣除减少的过路费。
因此,对于卡车司机来说,运输绿色货物和运输普通货物在收入上是没有区别的。另外,绿色通道的免费条件很苛刻,稍有不慎就会导致收费。有时,卡车驾驶人并不能通过拉货物赚钱,他们必须自己支付通行费,这也导致许多卡车驾驶人拒绝拉绿色通道的货物。
拉绿通并不会节省卡车的过路费,反而会因为绿通的诸多限制而带来不便。首先,绿通要求拉新鲜的农产品,对运输的时效性要求很高。驾驶人在路上很匆忙,几乎一直处于开车的状态。即便如此,一旦路上发生事故,时间延误,货物有缺陷,驾驶人就会扣运费甚至索赔,这让司机对拉绿通望而却步。
其次,绿通一般是相应的批发商,需要进入城市的大型批发市场。一般来说,货物到达后,不会像其他断货一样直接卸进仓库,而是留在市场上等待货主出售。这个周期短则一两天,长则三四天。对卡车驾驶人来说,停一天车要花很多钱,还要承担市场上的停车费。各种费用都是不划算的。
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