经典轩逸的问题通病，2012款轩逸通病

根据统计车主在网上的吐槽情况，多数反映经典轩逸车型的通病主要集中在两点：轩逸经典车型在行驶一到两年后容易出现鼓风机不工作，导致空调不出风。第二个常出现故障为平面轴承，打方向异响。

鼓风机不工作导致空调不出风，是空调系统故障的一种。鼓风机不转了可能是电机故障或者线路接触不良。

解决方案：  1，电路检查有无故障。电源线尤其要检查风扇接口是否松脱、接触不良或接线错误。  2，压缩机启动电容器可以断路用万用表测量确认是否开路或者断路；  3，压缩机线圈是否烧毁可以用万用表确认阻值正常否；  4，控制电路板是否故障需要请4S店专业人员和仪器检测。

关于经典轩逸车型的平面轴承故障导致打方向异响问题，平面轴承异响现象是着车，关上车门车窗，别开风扇，原地左、右快打方向盘，向左、右幅度大约15度，除了听到轮胎与地面的摩擦声外，还有另外一种声音，就像缺乏润滑的摩擦声，并且是持续发出的，如果向左右打满方向，在最后一圈左右会听到比较大的“噔、噔、噔”声。出现这种故障的汽车，车主就要及时送修，保证行车安全。

日产经典轩逸标准怠速是多少，经典轩逸怎么调怠速

日产经典轩逸怠速一般700~900转之间，热车后稳定在800转左右，怠速是不可以调整的，如果怠速不稳，怠速过高，可以先进行节气门的匹配来调整。具体操作方法如下：

首先发动机暖机至正常工作温度，然后继续下面的操作：

1. 关闭点火开关，等待至少10秒；
2. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON位置，等待3秒；
3. 在5秒内迅速重复以下操作5次，完全踩下加速踏板，完全释放加速踏板；
4. 等待7秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20秒，直到MIL停止闪烁并开始变亮；
5. MIL灯点亮后3秒之内，完全释放加速踏板；
6. 起动发动机，使其怠速运转一段时间；怠速运转20秒以上；
7. 使发动机高速运转两三次，确认怠速和点火正时都符合规定。

日产轩逸经典是独立悬挂吗

日产轩逸经典前悬挂是独立悬挂，为麦弗逊式悬挂，这是目前很多车辆都会使用的前悬挂。轩逸后悬挂为带稳定杆扭力梁式悬挂，为半独立悬挂，这种悬挂结构简单，重量轻；在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时；占用空间小，容易获得较大的尾部空间；弹簧减振器系统便于匹配布置；有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率，悬架运动过程中，前束和轮距变化微小；侧向力工况下，外倾角变较小；直线稳定性好，后轮胎损耗小；通过的合理设定弹性衬套的特性，可降低制动点头。当然即便有如此多的优点，半独立悬挂也还是没有独立悬挂好。

日产轩逸经典是什么离合器，轩逸离合器片多少钱

日产轩逸经典是韩国PHC离合器离合器，离合器油是DOT4离合器油，离合器片4S店的更换价格需要1000元左右，离合器片需要更换时一般都是跟离合器压盘和分离轴承一同更换的，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器太重，异响等问题。且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

日产经典轩逸轮胎改装，经典轩逸轮胎能加宽吗

日产经典轩逸轮胎改装最好不要加宽，更换轮胎时，需要使用与原装轮胎相同尺寸、速度额定值和承载能力的轮胎。轮胎加宽，那么轮毂也需要相应的加宽，很多人觉得，宽度越大，能增加轮胎捉地力，从而提高车辆过弯性能。虽则如此，但也并不全对，对于部分动力偏小的车型，贸然增加轮胎宽度，虽提高一定的捉地力，但会大大降低车辆动力，并且会造成油耗上升，最终得不偿失。