广汽传祺gs4油耗每公里/一公里多少，传祺gs4每公里油耗多少钱/几角

广汽传祺gs41.3T车型有手动变速箱和G-DCT变速箱两款，油耗分别为6.7和6.3（工信部数据，下同）。所得1.3T车型平均油耗为6.5。广汽传祺gs41.3T车型有手动变速箱和G-DCT变速箱和6档手自一体变速箱三款，油耗分别为6.7、6.6和7.2，所得1.5T车型平均油耗为6.8。

综上所得广汽传祺gs4每公里所需油耗费用为（标准为92号汽油）：1.3T车型费用是0.42元。1.5T车型费用是0.44元。

汽车油耗分为等速油耗和道路循环油耗

等速油耗 :是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。

道路循环油耗:是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。

广汽传祺gs4首保后油耗变低了正常吗

新车发动机零件虽然在工厂已经进行了尽量细致的装配，但毕竟会有些配合不太完美的情况，需要在运转中互相研磨得到更好的性能，部分车型甚至在第一次的机油里添加研磨剂，也是这个目的。所以磨合期过后发动机各零件运转阻力变小就会省油

广汽传祺gs4新车经过一段时间的磨合后各零件会运转的更灵活，当车况达到最佳状态后油耗肯定会有所下降的。当然，这也离不开车主良好的驾驶习惯。、

2017款广汽传祺gs4 6at油耗，2016款传祺gs4油耗

2017款广汽传祺gs4 6at油耗为7.2L/100KM。2016款传祺gs4油耗

2016款传祺gs4油耗为手动版：6.7。G-DCT版：6.6。

汽油价格在不断调整，节油驾驶已成为当今一种必然的趋势，我们可以根据专家的建议来降低油耗，但是真正面对油耗在短时间内上升过快时又该怎么做呢？这是我们就得多留意以下几个问题。

1.这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。

提示：适时为轮胎充足气。

2.检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

提示：必要时可更换新的轮胎。

3.如果您在行驶中或起动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

提示：检修轴承及制动系统。

4.离合器打滑会使发动机的转速虚高。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。

提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱动轮。

5.当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。

提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。

6.如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

提示：应该换火花塞了。

7.如果车辆怠速抖动，加速不良，有可能是发动机积炭太多了，这种情况也会伴随油耗上升。

提示：到维修站清洗积炭。

广汽传祺gs4油耗最高是多少，广汽传祺gs4 dct油耗多少

广汽传祺gs4使用DCT变速箱版本车型最高油耗为6.6L/100KM。（工信部数据）

油耗测试的方式多种多样，归纳起来应该是两类：直接测量，间接测量。工信部采用的是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。

一个完整测试循环共计1180秒，由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成，其中市区工况共780秒，最高车速50KM/H;郊区工况400秒，最高车速120KM/H。

在实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所得到的数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。

广汽传祺gs4 235t真实油耗多少/怎么样，传祺gs4 200t实测油耗多少/怎么样

广汽传祺gs4 235t真实油耗为综合路况的话8L/100KM左右。广汽传祺gs4 200t实测油耗为6.5L/100KM以上。

最近油价在经历了两连跌之后，再度迎来上调，油价以及油耗直接影响着大家的用车成本，相信不少朋友和我一样都非常关注油价以及自己爱车的油耗情况，既然油价我们老百姓不能左右，那么油耗多少在心里应该有个数吧，什么？买车时候看玻璃上贴的“小黄纸”？只能说那是一个参考，实际爱车油耗多少，我下面告诉您一个非常简单的计算方法。

　　新车玻璃上贴的“小黄纸”其实就是工信部给出的一个油耗参考值。油耗测试的方式可以分为直接测量和间接测量，而工信部采用就是间接测量法，对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆)，将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。由于实际道路状态下，不确定的影响因素太多，所以工信部的油耗数据仅供参考，一般情况下，现实油耗都比测试值高。

　　现在很多车都自带行车电脑，油耗测量是最基本的功能之一，而行车电脑计算的油耗是根据发动机油耗总数÷行驶公里数。当车辆发动且静止停放时，电脑此时的初始设定油耗为99.9L/100km，所以要通过长距离的行驶来消化这个初始设定值，行驶的距离越长，平均值才会越准确。

　　另外在急加速时油耗瞬间可以达到30-60L/100km，停油滑行时油耗又会出现偏低的情况，这些对于行车电脑的平均油耗显示都会有影响，所以行车电脑的油耗显示同样只能作为一个参考值，并不能完全体现车辆在一段距离内的油耗情况。

　　既然工信部的油耗情况和行车电脑显示的油耗都只能作为参考值，那么最真实的油耗数据如何获得呢，其实我们自己通过简单的方式就可以测算出来。

　　首先我们来到加油站，加满油箱至自动跳抢，加满油箱后，我们对行车电脑进行里程记录点的设置。在“A”记录中进行里程阶段性记录清零，这样可以记录我们在测试阶段行驶的里程数。当然也可以记录下ODO的总里程数，我们看到这台测试车的总里程数为“11932km”。

　　之后我们正常使用车辆，尽可能的在市区、环路、高速等多种路况下行驶，力求将最真实的综合路况油耗表现呈现出来。考虑到夏季空调的使用，因此夏季车辆油耗也会略微偏高一些，属于正常现象。

　　一些车辆配备了启停系统，在路口等待信号灯的时候可以停止发动机运转，对有油耗的降低起到了积极的作用，尽管目前很多品牌的启停系统还有待完善，但是大方向总是好的，推荐大家多使用此功能。

　　通过几日正常的行驶，只要距离上一个加满箱油跑了一百多公里就可以。我们重新回到加油站将油箱加满至自动跳抢，可以看到油箱显示加油量为19.4升。我们来看测试车从上一次加满油箱清零后的行驶里程为173.5公里，得到这两个数据之后，经过公式计算：19.4÷（173.5/100）=11.2升/百公里，这辆测试车在这段期间的真实油耗为11.2升/百公里。

　　总结：工信部的油耗数据和行车电脑的油耗显示都只能作为参考值。通过简单的两次加满油，按照记录的里程和加油量，我们可以很轻松的计算出这段时间车辆的真实油耗情况，还等什么，去测测你家车的油耗怎么样吧！