荣威rx5中网改装多少钱，荣威rx5中网如何拆解

荣威rx5中网拆卸改装，建议车主到专业的改装店由工作人员进行施工，中网改装种类较多，价格还需根据车主如何改装来定。随着科技的不断进步以及汽车产业的不断发展，中网对汽车外观的美观，彰显个性的需要逐步成为其最重要的特征，各大厂商纷纷在汽车中网上做足文章，成为体现各大汽车品牌的主要特征之一。

中网作为汽车配件市场的一部分作用是用来体现车主风格或代替原厂中网。 它们一般由航空铝材或不锈钢（不过也有一些是用整块铝通过数控加工）制成。

中网定做者将改装中网作为使自己车个性的一部分，例如把一款中网换成另外款式。甚至带规则洞用来维修的通风光栅也已发现被做为中网。

荣威rx5能开十年八年吗？荣威rx5一般能开几年

荣威RX5作为一款紧凑型SUV，搭载1.5升涡轮增压发动机，前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架则使用多连杆独立悬架，其双离合变速箱的结构较为简单，跟一般手动变速箱差不多，只不过比手动变速箱多一套离合器和一套换挡控制机构，但是换挡速度非常快，传动效率也很高，适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。

虽然荣威RX5的销量一直不错，但关于荣威RX5的投诉却一直不断，根据车质网显示车身附件和电器功能故障的占比最大，驾驶室玻璃升降有位移差、发动机异响、变速箱异响等现象一直存在，除小毛病多以外，荣威RX5居然还存在发生严重事故安全气囊不能弹出的问题。

荣威rx5能开十年八年吗？

荣威RX5如果好好保养，使用正确的话，这款车型开10年甚至更长时间都可以的，日常的维护保养对汽车的使用寿命有着很直接的影响，但根据其存在的小毛病以及安全气囊的问题，建议车辆行驶到一定里程时到维修店做全面的检查，避免存在的安全隐患。

荣威RX5可以说是中国品牌中为数不多的爆款车型，而且从logo上看荣威品牌放在自主品牌里也是很有品型，既然消费者已经爆出这么多问题，理应在零部件质量、生产线、供应商都做相应的调整；如此才能使得爆款能够保持高度的关注量。

▲根据车质网16款荣威rx5存在的故障投诉

▲根据车质网17款荣威rx5存在的故障投诉

▲根据车质网18款荣威rx5存在的故障投诉

荣威rx5多久保养一次，荣威rx5保养周期明细

Rx5作为荣威旗下一款互联网汽车吸引了不少年轻人的关注同时很多人也愿意为这一款新颖的互联网汽车买单。不过购买rx5之后很容易忽略了保养，导致机件磨损加剧。荣威rx5多久保养一次你知道吗？这份荣威rx5保养周期明细收好了！

首先购车后的第一次保养称为首保，荣威rx5的首保为3000公里，保养间隔为7500公里一次。首保是厂家赠送的，因此不需要我们付钱。只需要把车开去4s店即可。首保的保养内容主要是更换机油和机油滤芯。我们在到达首保时应该尽快去4s店保养。不然超过公里数后4s店有权不帮你免费首保的。

经过前几次的小保养后，当rx5的行驶里程达到25500公里时应该进行一次中期保养了。中期保养的项目主要是机油，机油滤芯和火花塞。其中火花塞的更换是很有必要的，经历过25500公里的工作后，火花塞性能已经有所下降。火花塞的老化回导致点火系统出现故障，发动机积碳增多和动力下降等不良现象出现。

Rx5的大保养里程在48000公里，此时保养的项目有所增多。机油机滤的更换是必然的，同时还会增加空气滤芯，空调滤芯，火花塞，防冻液等保养项目。整体保养下来价格需要1500元左右。平时如果我们的用车环境比较恶劣的话，应该适当提前保养的里程数，如果用车频率不高的话，公里数也可以适当延长。

荣威RX5耗油量大吗，荣威RX51.5t油耗厉害吗

大家在选择车型时，除了价格，品牌等因素之外，油耗也是大家考虑的重中之重，毕竟油耗的高低直接影响我们后期的使用成本。荣威rx5是一款颜值在线的车型同时配置也比较高，因此很多想买rx51.5T车型的朋友想了解一下它的油耗。荣威rx5 1.5t油耗厉害吗？今天咱们就来谈谈吧！

荣威rx5 1.5T车型油耗虽然比同级别车型高，但并不算耗油。荣威rx5 1.5T车型分手动和七速双离合两种变速箱，手动挡1.5T和双离合1.5T两种车型工信部的油耗为6.9升/100km。虽说按照工信部油耗数据去看的话还是比较省油的。但实际上根据小熊油耗车主实测的数据上看，手动挡和自动挡车型油耗并不一样，手动挡车型实测平均油耗是8.31升。七速双离合车型平均油耗的9.05升。

荣威rx5外观上已经有媲美合资车的能力，外观对比起荣威前几年的设计来看可以说是进步很多的。在动力上荣威rx5搭载1.5T发动机和2.0T发动机，1.5T动力系统是由北美通用与上汽集团联合开发，TDVVT可变气门正时等多项技术、拥有GDI缸内直喷。在参数方面，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，这样的数据在同级别1.5T发动机中表现还不错。

内饰方面荣威rx5主打科技感和互联网技术。中控上那10.4英寸的大尺寸屏幕可以带来意想不到的科技感，而内饰大面积皮质包裹，绝对会让驾乘者在触觉和视觉上都得到满足。荣威RX5所配备的这块10.4英寸大屏采用了Yun OS内核，也正是采用了该系统，荣威RX5被正式誉为“全球首款量产互联网汽车”。

这两款自主SUV，安全性竟然比一大堆合资车都要好？

昨日下午，中保研猝不及防地公布了两款测试车型的成绩，而这两款车型都是自主品牌的SUV，其中一款甚至还是造车新势力的产品。正当我怀着看热闹的心态打开测试结果的时候，竟然一时找不到槽点，因为两台车的表现都非常好，在重要测评项目的总评中都获得了优秀的评价。

这次公布的两款车型分别是造车新势力小鹏汽车旗下的小鹏G3以及上汽荣威的RX5 MAX。可能有不少对于自主品牌持怀疑态度的人会问了：“这中保研是不是跟“五星批发部”学坏啦？”为了看看这两台车在测试中是不是真的那么强，下面我们就来看看他们的测试结果吧。

小鹏G3

小鹏G3在四个大项中均取得了G优秀的成绩，而在大家最关心的正面25%偏置碰撞与侧面碰撞中小鹏皆取得了A良好的评价。

从碰撞的画面中可以看到，小鹏G3的A柱强度还是不错的，假人的生存空间也没有被压缩，本来是应该能取得G的，但是为什么最后只有A了呢？请看下面：

在碰撞完成后，安全带对于假人的约束不够，导致假人头部往后“回弹”的时候后脑勺有可能撞到门框，因此尽管小鹏G3的车身强度足够，但是也只能获得A的评价，这也是吃了最低配车型没有侧气帘的亏啊！（G3从次低配起才有侧气帘）

在侧面碰撞中，由于小鹏的“玻璃”巨幕占据了很大的车顶面积，因此从图片上看是异常的“惨烈”，而因为中保研的测试用车都是最低配车型，所以低配没有侧气帘的G3在这项测试中十分吃亏，即便是在座椅侧气囊的保护下，假人的头部也难免会受到冲击，因此侧面碰撞中G3的头部保护失分较多，最终只获得A良好的评价。虽然购买“丐版”车型的消费者终归是少数，不过从大局上看，中保研的的这种做法也许能在日后“倒逼”车厂最低配车型也给大家配齐全部气囊，也不失为一件好事。

值得一提的是，人们“喜闻乐见”的电池起火并没有出现，大家对于电动车的安全性也算是可以稍微放心一点点了。

荣威RX5 MAX

而另一边厢，上汽荣威的RX5 MAX的表现用“无懈可击”来形容都不过分了，除去“耐撞维修经济性”这项，RX5 MAX在其他项目均取得了G优秀的评价，在我快速搜索了一下脑海之后，如无意外RX5 MAX与领克01应该是目前最高分的自主品牌车型了。

而从测试的画面中也能看出，RX5 MAX的A柱十分坚挺，气囊也没有跑到副驾驶去，与上汽某德系合资品牌的表现形成了鲜明的对比......究竟偷工减料的是中方还是德方呢？留给各位看官自己想吧。

在侧面碰撞中，由于全系都有侧气囊和侧气帘，RX5 MAX的表现同样是可圈可点，对比小鹏的侧面碰撞就能看出侧气帘的重要性了（就是G和A的差别），看来以后买车侧气帘也是一个比较重要的考虑因素了。

其实在中保研的这么多次测试中，有不少自主品牌的表现都十分优秀，除了上面提到的这两款，像比亚迪的唐、长城的WEY VV5、领克01甚至是经常被吐槽的众泰T600在碰撞中的表现都十分优秀，比起不少合资品牌的车型都要强不少。（不过也有几台表现比较差的）

这也证明了其实我们的车企并非没有能力造好车，也许我们也是时候该摘掉有色眼镜，重新看待我们的自主品牌了。

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