兼顾刚性与轻量化？别克威朗底盘解析

▶▶模块平台：Global Delta /D2XX平台

Delta平台诞生于2003年，由通用北美研发中心研发，研发的初衷是面向北美市场。后来，随着欧宝Astra车型的热卖，通用开始将目光投向3300轿车平台。

最终以3300轿车平台为基础，结合Delta平台的特点，从而衍生出了现在的Global Delta平台。这个平台和大众的PQ35差不多，只限于A级车。

灵活多变的轴距

D2XX平台覆盖的车型很多，除轴距可变外，悬挂结构的改变也是这个平台能够实现的。

轻量化

通用是一个有前瞻性的车企，近几年推出的新车型上都在轻量化上大做文章，D2XX的最大亮点也莫过于轻量化。

支持更多先进配置加持

该平台在设计之初就考虑到了这方面的问题，这也使得这个平台之上的不同车型能够搭载更多先进的配置。

▶▶别克威朗底盘整体概况

布局：前置前驱

前悬架：麦弗逊式独立悬架

后悬架：后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架

威朗的前悬架是麦弗逊式独立悬架，在调教方面偏硬一些，但也富有韧性，遇到大颠簸时依然能处理得游刃有余。

后悬架是在扭力梁式悬架的基础上加入了瓦特连杆，这在通用旗下的紧凑型车上很常见。该悬架的优势，是在车辆转弯时离心力会通过瓦特连杆更好地平衡两侧车轮，让内侧车轮获得更好的贴地性。

这样的悬架结构亦是威朗在操控上的一大亮点，加入了瓦特连杆的扭力梁式后悬架，在操控上面会更稳定些。

▶▶别克威朗防撞梁概况

前防撞梁

拆下威朗的前保险杠即可看到它的防撞梁，这是一条覆盖车头约64%的铝合金防撞梁，厚度有2.54mm，若发生小面积碰撞，该防撞梁对于悬架的保护略显不足。

后防撞梁

拆下威朗的后保险杠，也是一条白晃晃的铝合金防撞梁，这在同级别中属于良心且非常少见的配置。出于成本考虑，一般车企30万元以下的车型都会选择冲压钢板制造防撞梁，而非铝合金材质。

别克威朗底盘生锈问题，威朗底盘生锈怎么处理

针对别克威朗底盘生锈问题的处理方法为：建议到当地长城汽车特约服务商反馈，由维修技师检查、处理。底盘生锈如果不及时处理，生锈的地方越来越大，铁皮老化厚铁皮就会烂掉了。汽车底盘对汽车相当重要，是除轮胎以外最贴近地面的汽车部件。由于白天地表的高温使底盘炙热异常，晚间大气中的湿气慢慢腐蚀，日复一日，年复一年，底盘就千疮百孔了。底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形等等都会由此产生。

底盘防锈方法：

1.勤洗车。经常清洗汽车，就可以保持汽车的洁净，防止生锈或腐蚀。冬季在含有盐碱的道路上行驶，或靠近海边行驶时，最低限度应保证每月将汽车清洗一次，以减少生锈的机会。 清洗汽车外表时，最好使用高压水或热水。对于粘附在车体上的斑点，应清洗干净，因为这些斑点所积存的泥土或灰尘，若不清除，则更容易造成锈蚀。清洗时要疏通汽车各部的排水孔，因为积水会导致车体锈蚀。每年的冬季过后，最好对汽车进行一次彻底的清洗。 

2.及时修补车身损坏的漆面。如果发现车体油漆层有裂纹等痕迹，应立即用快干油漆修补，以防由此开始生锈。如果已锈蚀到金属部分，应到修理厂补漆。 

别克威朗需要底盘装甲吗，威朗底盘装甲多少钱

威朗的底盘装甲是在原厂的底盘增加金属保护层或高强度高分子涂料，防止地盘生锈，新车出厂已经做过防锈处理，没必要一定做，当然了可以做，做了效果肯定会更好，同对降低噪音有一点效果。

底盘装甲是一个喷在底盘上的涂层，用来减少潮湿天气对底盘的腐蚀。底盘装甲的材质是防腐涂层，压力罐装的，喷一个大概400左右。

如果需要底盘装甲的话首先，一定要去有专门施工车间和专业施工技术人员的正规店面。同时装甲完成后，车主一定不要忘了向施工店索取底盘防锈施工质量保证证书，以维护自己的正当权益。正规的店面一般都承诺1-3年的质保，在此期间因为托底等原因的损耗还可以免费修复。

其次，避免阴雨的天气状况下施工。因为这样不利于涂料的及时干燥，往往会直接影响底盘装甲的实际效果。

最后，底盘装甲施工完毕后，1天左右最好不要到路况较差的地方行驶，因为此时涂料尚未充分干燥，还未达到完全固化的效果。

别克威朗底盘结实吗，威朗和英朗底盘通过性对比

别克威朗底盘在车中反映中都比较好、结实。威朗的前悬挂别克称之为增强型麦弗逊式前悬挂，这套悬挂系统采用了带回弹弹簧的减振器，可以更好的兼顾行驶舒适性与操控性。前下控制臂后衬套采用液压形式，相比橡胶衬套能够提高吸振能力与对不平路面的隔离能力。同时前车架采用全铝材质，达到了43%的轻量化。

别克威朗采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。别克威朗出自通用全新的平台，这一平台是集北美、欧洲和中国三大工程中心所打造的，而应用于威朗上又经过了针对中国市场的底盘调校。

别克威朗底盘离地高度，威朗底盘结构解析图

别克威朗的底盘盘高度在13cm左右，这个高度在车辆中算是比较低的，所以车主驾驶的时候尽量避开坑洼的地方，以免车辆收到损坏。

威朗底盘结构解析图如下：

威朗的底盘比英朗的还要低，底盘低：最大的好处就是能使车辆的重心更低，稳定性更好；但是通过性能较差，很容易托底。

底盘高：最大的好处就是通过性能好，但是底盘高了整车重心就高了，所以高速稳定性就相对比较弱了。

所以现在有很多车型都采用了可升降的液压悬挂或空气悬挂，来调整底盘的离地间隙，这样就一举两得了。