东风风光580发动机异响，风光580发动机盖异响

东风风光580发动机异响：发动机有异响症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。

主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

变速箱有异响症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。解决法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。

是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

东风风光580发动机怎么样，风光580发动机什么牌子

东风风光580发动机牌子：东风风光580共有1.5T和1.8L两种排量的发动机可选，其中1.5T车型匹配的是6MT和CVT变速箱，而1.8L车型则匹配的是5MT变速箱。我们本次主要以体验1.5T+CVT组合的车型。它的最大功率为150马力，峰值扭矩达到了220牛·米，在同级别中属于主流表现。

从东风风光580上所搭载的这台1.5T涡轮增压发动机的数值来看，与同级别车型基本处于同一一水平，在实际驾驶中也给我们这样的印象。作为小排量涡轮增压发动机，如果匹配普通AT变速箱的话，基本上都会采用经常维持在高转速的方法来营造出动力很充裕的样子。

但是换成CVT变速箱后，它的动力输出或者调校是不是会变中庸了呢？带着这样的疑问我们开始了试驾部分。 发动机和CVT变速箱的配合还是比较默契的，对于驾驶者意图的识别较为准确。此时是需要升挡还是降挡，都能够使发动机保持在一个合理的转速区间内。

东风风光580是什么发动机，风光580发动机哪产的

 东风风光580发动机型号：东风风光580共有1.5T和1.8L两种排量的发动机可选，其中1.5T车型匹配的是6MT和CVT变速箱，而1.8L车型则匹配的是5MT变速箱。我们本次主要以体验1.5T+CVT组合的车型。它的最大功率为150马力，峰值扭矩达到了220牛·米，在同级别中属于主流表现。

 从东风风光580上所搭载的这台1.5T涡轮增压发动机的数值来看，与同级别车型基本处于同一一水平，在实际驾驶中也给我们这样的印象。作为小排量涡轮增压发动机，如果匹配普通AT变速箱的话，基本上都会采用经常维持在高转速的方法来营造出动力很充裕的样子。

但是换成CVT变速箱后，它的动力输出或者调校是不是会变中庸了呢？带着这样的疑问我们开始了试驾部分。 发动机和CVT变速箱的配合还是比较默契的，对于驾驶者意图的识别较为准确。此时是需要升挡还是降挡，都能够使发动机保持在一个合理的转速区间内。

东风风光580发动机噪音大，风光580发动机噪音解决

风光580发动机噪音解决：先把隔音棉拆掉，原厂是烫上去的，拆掉后把泡沫胶能粘的地方全沾满，隔音棉上也来一圈，把隔音棉装上，在家找了点螺丝和垫片咱就用螺丝把它固定上。所有螺丝垫片下都加了胶，让螺丝更加坚固不易脱落，隔音棉和装饰盖有缝隙的地方都用胶固定，让它们完全融为一体一切搞好安装试车。

 全部搞好后迫不及待的发动车赶紧出去转了一圈，心情瞬间好了，发动机1600转左右再也没有异响了，以后带小伙伴再也不怕踩油门了，拆下发动机装饰盖，有四个螺丝柱，拿扳手紧下，紧的时候温柔点，小心滑丝，我紧的时候感觉这玩意有点软，不敢用用力。 发动机装饰盖下面有固定的一个隔音棉，间隙较大，很松，敲打隔音棉边缘硬的地方有撞击声音，就是这个毛病和发动机共振发出的异响。

每次开车发动机转速1600左右就很大声音，听着就烦躁，特别带人的时候都不敢踩油门，就怕朋友鄙视我啊，昨天微信车友点拨有启发，赶紧打开盖引擎盖，拆下发动机装饰盖扔到后备箱，盖上引擎，赶紧开出去跑跑，起步走的时候心里一直盼着不要有异响不要有异响，一脚油门下去没听到声音。

东风风光580轮胎品牌，风光580轮胎多少钱

东风风光580轮胎品牌：轮胎配备方面，东风风光580配备了规格225/60 R17的朝阳牌轮胎，售价约为350元每条，与之匹配的是花瓣双色五辐轮圈，搭配上亮眼的红色卡钳，给人以不错的运动感。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。

许多新技术的出现都莫过于1946年法国米其林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命，在这里简略介绍一下当今发展的主要几种轮胎特征。