福特新福克斯是独立悬挂吗，福克斯独立悬挂示意图

福特新福克斯悬挂示意图

新福克斯前悬挂是标准的麦弗逊式独立悬挂，图中红色标记是减震器支柱，绿色是横向稳定杆，紫色是下摆臂，蓝色标记是转向拉杆，黄色则是传感器接线，ABS、ESP、电子差速锁都是ECU根据这里侦测到的信号进行控制。

新福克斯后悬挂是福特独创的Control Blade刀锋式多连杆独立悬挂。按字母顺序标记，1、2是两根连杆，3是横向稳定杆，4是下摆臂，5是Control Blade刀锋式摆臂，6是减震器。可以看出标号1、2、4这三处运动部件都安装在支架上，而摆臂5和支架是焊接成一体，这样的高集成度对摆臂和支架的加工安装精度都提出很高要求。

福特新福克斯悬挂性能怎么样，福克斯独立悬挂好吗

福特新福克斯前悬挂采用的是麦费逊独立悬挂系统。该悬挂系统是目前普遍采用的一种轿车前悬挂形式（在售的轿车中80%以上的车型的前悬架都采用了这种结构）。它的优点是结构简单，占用空间小，缺点是减震器承受侧向力，悬挂定位准确性较差，结构刚度较低。

福克斯后悬挂采用福特独创的Control Blade刀锋式多连杆独立悬挂。这种悬架结构相对复杂。两个车轮可以相对横梁自由运动，而且两个车轮之间不会相互干扰，所以可以对独立车轮的外倾角等技术参数做准确的控制，配合车辆整体设计提高车辆的操控性，同时，由于车轮之间没有运动干涉，也会大大提高乘坐舒适性。车轮的这种运动特质也是"全独立悬挂系统"名称的由来。

福特福克斯后独立悬挂图解，福克斯后悬挂是几连杆

新福克斯后悬挂是福特独创的Control Blade刀锋式多连杆独立悬挂。按字母顺序标记，1、2是两根连杆，3是横向稳定杆，4是下摆臂，5是Control Blade刀锋式摆臂，6是减震器。可以看出标号1、2、4这三处运动部件都安装在支架上，而摆臂5和支架是焊接成一体，这样的高集成度对摆臂和支架的加工安装精度都提出很高要求。

福克斯得益于这个屡获大奖的悬架，以及螺旋弹簧与减振器分离的设计，后轮的动态表现明显提高。无论是简单的绕桩，还是激烈的赛道驾驶，和采用拖曳臂悬架的同类型车相比，有着不一样的感觉。特别是在平整的高速公路上，任何弯道都不会把福克斯的过弯速度拉到100km/h之下，除非有限速牌子的"喝止"。

福特福克斯天窗开关示意图，新福克斯天窗怎么开

福特福克斯天窗控制按钮位于头顶控制台上。

此天窗具有一键开启和关闭功能。要在一键操作中使天窗停止移动，应再次按下控制键。

开启和关闭天窗

按下控制键后端然后松开，开启天窗。天窗会在完全打开前停止。

注意：该位置有助于降低天窗完全打开时可能出现的风噪声或行驶的辘辘声。再次长按控制键可完全开启天窗。

按下并释放控制键前端即可关闭天窗。

防夹功能

如果天窗关闭过程中遇到阻碍，会退回一段距离，并自动停止。在反弹情况下2s内长按控制键前端以临时撤销该功能。出现反弹时，在您随后三次关闭天窗时每次闭合力都会增大。

天窗通风

按下并释放控制键前端以使天窗开缝。按下并释放控制键后端以关闭天窗。

注意： 打开天窗时， 其会升至约4cm，然后稍稍下降。

福特新福克斯天窗按键图解，福克斯天窗怎么关闭

福特福克斯天窗控制按钮位于头顶控制台上。

此天窗具有一键开启和关闭功能。要在一键操作中使天窗停止移动，应再次按下控制键。

开启和关闭天窗

按下控制键后端然后松开，开启天窗。天窗会在完全打开前停止。

注意：该位置有助于降低天窗完全打开时可能出现的风噪声或行驶的辘辘声。再次长按控制键可完全开启天窗。

按下并释放控制键前端即可关闭天窗。

防夹功能

如果天窗关闭过程中遇到阻碍，会退回一段距离，并自动停止。在反弹情况下2s内长按控制键前端以临时撤销该功能。出现反弹时，在您随后三次关闭天窗时每次闭合力都会增大。

天窗通风

按下并释放控制键前端以使天窗开缝。按下并释放控制键后端以关闭天窗。

注意： 打开天窗时， 其会升至约4cm，然后稍稍下降。