别克威朗变速箱怎么样,威朗变速箱是什么牌子
别克威朗变速箱按照车型配置的高低所搭载的变速箱也不一样,有6档手动变速箱、6档手自一体变速箱、最高配搭载的变速箱是和昂科威一样的7速干式双离合,简单来说就是威朗移植了昂科威的那套动力总成。看起来一样,但威朗可比昂科威轻了200kg有余。
威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT,作为传统的自动变速箱,通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的。用起来还是很省油的,耐久性也是经过考验的,不会出现大大小小的毛病。
威朗搭载的全新7速DCG智能双离合变速箱,整个变速箱壳体采用铝合金材质,不仅降低了质量,同时还提升了箱体本身的散热能力;同时,箱体内电控发热元件的布置也纳入了改进考量当中,为了避免箱体内传动部件与发热元件的热量叠加,威朗这套变速箱创新的把会发热的电控单元安置在了壳体外,把变速箱油的降温负担减轻了许多;除此之外,威朗这套变速箱的离合器材质也得到了改良,使得其热容量更高,耐热性更好。
别克威朗变速箱怎么样,揭秘威朗双“十佳”组合
▶▶威朗无级变速箱(CVT)详解
型号:全新一代CVT智能无级变速箱
产地:上汽通用汽车东岳基地
搭载年款:2020款
搭载车型:2020款昂科拉
2020款车型是威朗首次搭载CVT变速箱,是根据该车所搭载的第八代Ecoter 1.3T直喷涡轮增压发动机同步正向开发的,这款发动机加上这款变速箱,便是我们的双“十佳”组合。
这款变速箱蕴含了通用汽车全球领先的创新驱动技术,在耐久测试中通过了4个阶段的试验,累计耐久试验里程超过了270万公里。
在CVT变速箱最为关键的锥轮链条系统的耐久性试验中,通用将链条的张紧力极限以及锥轮磨损程度都提高到正常运转极限的一倍左右,从而保证这款变速箱优异的可靠性和耐久性。
▶▶威朗6档手自一体变速箱(6AT)详解
型号:6T30
产地:上汽通用汽车东岳基地
搭载年款:2020款、2019款、2018款、2017款、2016款、2015款
搭载车型:昂科拉
威朗现在用的是通用的第三代6AT,相对于老款的6AT来说有了很大的进步,在可靠性方面是很不错的。
由于调校的问题,这款变速箱的前几代在动力匹配和换挡逻辑上的表现不太好,总的来说是不会出问题的,但是它的换挡逻辑会让驾驶者感觉它好像就快要出问题了。
▶▶威朗6档手动变速箱(6MT)详解
型号:M1X
产地:上汽通用汽车东岳基地
搭载年款:2019款、2018款、2017款、2016款、2015款
搭载车型:
现如今,对于手动变速箱可靠性和耐久性方面的担忧是完全没有必要的,结构简单、可靠、成本低、传动损失小便是它最大的优势。
▶▶威朗7档双离合变速箱(7DCT)详解
型号:7T35
产地:上汽通用汽车东岳基地
搭载年款:2019款、2018款、2017款、2016款、2015款
搭载车型:
这款双离合变速箱是通用与上汽共同研发的,采用三轴(含输入轴)齿轮箱与电动液压控制的双离合器,能传递的最大扭矩为250N·m,与大众的7速双离合(DQ200)持平。
这款双离合的品质表现还算不错,基本不会出现大问题,但是时间一长还是会出现顿挫、异响这些小毛病。
别克威朗双离合变速箱怎样,威朗双离合变速箱问题
别克威朗在2017款 三厢 20T 双离合旗舰型、 2017款 三厢 20T 双离合精英型和威朗 2017款 三厢 20T 双离合领先型三款车型都采用了全新7速DCG智能双离合变速箱,整个变速箱壳体采用铝合金材质,不仅降低了质量,同时还提升了箱体本身的散热能力;同时,箱体内电控发热元件的布置也纳入了改进考量当中,为了避免箱体内传动部件与发热元件的热量叠加,威朗这套变速箱创新的把会发热的电控单元安置在了壳体外,把变速箱油的降温负担减轻了许多;除此之外,威朗这套变速箱的离合器材质也得到了改良,使得其热容量更高,耐热性更好。
但是,别克威朗搭载的这款7速DCG智能双离合变速箱也存在一些问题,变速箱有顿挫的问题,换挡会有异响,顿挫,偶尔挂档有点困难。这些是网友反映的问题,实际的问题可能与每辆车有所差异。
别克威朗用的什么变速箱,威朗变速箱型号
动力搭配方面,别克威朗最高搭载的是1.5T发动机和7速双离合变速箱,这具1.5T打洞机可以说是别克的新星,169Ps和250Nm的最大输出在同级属于上乘水准。这款发动机这不仅在昂科威上应用,也会在新一代君越上服役,毫无疑问,它在别克车型的辐射范围还会越来越宽。
变速箱按照车型配置的高低所搭载的变速箱也不一样,有6档手动变速箱、6档手自一体变速箱、最高配搭载的变速箱是和昂科威一样的7速干式双离合,简单来说就是威朗移植了昂科威的那套动力总成。看起来一样,但威朗可比昂科威轻了200kg有余。
别克威朗6at变速箱怎么样,威朗6at变速箱图解
别克威朗在2017款三厢15s自动进取型和2017款三厢15s自动领先型两款车型中都搭载了6档手自一体变速箱,简称6AT变速箱,威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT,作为传统的自动变速箱,通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的。用起来还是很省油的,耐久性也是经过考验的,不会出现大大小小的毛病。
传统的AT变速箱凭借着质量可靠、技术成熟等优点在自动变速器领域依然占有最广阔的市场。别克威朗也采用了传统的6AT变速箱。它的图解为下图。
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