艾瑞泽5磨合期多久，艾瑞泽5磨合期多少公里

艾瑞泽5的磨合里程一般为3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点：

1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多；

2、耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加；

3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。

艾瑞泽5磨合期是多久，艾瑞泽5磨合期注意事项

艾瑞泽5厂家规定新车的使用必须严格执行走合规定，磨合期一般为3000公里。由于加工和装配误差，新车各运动部件之间的摩擦阻力在使用初期会比正常情况下大得多。因此，汽车使用初期的走合效果对汽车的使用寿命，工作可靠型和经济性都产生很大的影响。

艾瑞泽5在1000公里以内的走合规定：不得以超过100km/h的速度行驶；在各档位均避免以最高转速行驶。

1000公里至3000公里走合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机允许的最高转速行驶。

在走合期以后应注意：禁止发动机长时间以高转速运行。新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，所以在第一个100公里行驶时速度应该较慢，驾驶也应格外小心谨慎。新的制动器摩擦片也需走合。因为在第一个200公里的行驶中，制动器还不具备理想的摩擦力，在这阶段如果制动效果稍差，可以适当加大踏板的压力。

艾瑞泽5磨合期车速，艾瑞泽5磨合期注意事项

艾瑞泽5在磨合期期间绝不可以全速行驶；不得以超过100km/h的速度行驶；在各档均避免以高转速行驶。

1000公里~3000公里走合规定：

可逐渐提高到最高速度或以发动机允许的最高转速行驶。

艾瑞泽5在磨合期使用时的注意事项：

1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；

2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；

3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，车辆不能超过额定载荷的75%-80%，

4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；　　

5、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；

6、忌提前拆除限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除；

7、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里；

8、正确调整点火系和供油系：这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化，提高磨合期的经济性。

艾瑞泽5的前后防撞钢梁，艾瑞泽5防撞钢梁结构图

艾瑞泽5的“防撞钢梁”真不是为了防撞的，而是用来传导作用力的！实际上，车辆发生高速碰撞之后，力的传导是这样一个流程

五星安全是艾瑞泽系列产品突出的亮点之一，早先上市的艾瑞泽7与艾瑞泽3在安全方面就很突出，并相继荣获中国汽车技术研究中心C-NCAP五星安全评级车型。而全新艾瑞泽5在安全方面，百尺竿头，更进一步。

被动安全上，艾瑞泽5继续强化高刚性车身，构筑起从车身材质到结构设计的全面防护体系。整车采用3R—Body车身结构设计理念和笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，左右AB柱加板、左右侧门防撞板等6个部件均使用了本特勒超高强度热成型钢，有效提高了其抵御正侧面撞击的抗击能力，周全保护车内乘员的人身安全。此外，艾瑞泽5还配备了侧气囊和侧气帘等6安全气囊保护，更是领先同级对手。

主动安全是汽车科技的缩影之一，也是产品安全性能的重要体现。艾瑞泽5全系标配博世ABS9.0产品并非独立存在，而是一套整合了HHC车身坡道辅助控制系统、LUK德国离合系统、EPS电动转向系统、GSI换挡提醒的五位一体驾驶辅助系统，能够检测、控制车轮的运动状态，实现对车身的最大化控制。博世ABS 9.0的优势体现在ECU容量更大，控制策略更精准，大大提升了艾瑞泽5的制动性能，保持车身更稳定。如果您亲身试驾，会发现艾瑞泽5刹车效果更为优异，100km/H到静止的刹车距离是做到了39.3米，远高于同级竞品。

艾瑞泽5在安全视野设计细节精益求精，其A柱的障碍角仅3.5度，远低于小于6度的国家法规要求，而且驾驶员上视野为17度，大幅领先不小于7度的法规要求，极大减小行驶视觉盲区，从而提高行车的安全性。而超大面积后视镜、人性化转向灯提示以及后视镜加热功能，保证恶劣条件下后方视野依然清晰广阔，为行车安全保驾护航。

据了解，在确保安全品质方面，艾瑞泽5还加入了诸如前排座椅头枕优化设计、全系后排座椅标配ASPS(防潜滑保护系统)、超速提醒、紧急制动频闪、可溃缩式转向管柱、倒车雷达＋倒车影像、胎压监测报警系统、日间行车灯、紧急制动提醒等丰富的主被动安全配置，除了自身的研发技术，再加上供应商的技术支持，更让艾瑞泽5优异的安全性能名副其实。

通过以上的介绍，相信大家已经了解了艾瑞泽5的超五星安全保障。可以说在全面提高整车安全性能的同时，艾瑞泽5已站在艾瑞泽系列产品五星安全标准的高度上，并将继续保持安全领先优势。

艾瑞泽5有防撞钢梁吗，艾瑞泽5防撞钢梁厚度

艾瑞泽5是有防撞梁的。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

艾瑞泽5的防撞梁结构是应该能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，艾瑞泽5的防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。艾瑞泽5的防撞梁上加装有一层泡沫缓冲区，它的主要作用还是在4km/h以下的碰撞时，对外部塑料保险杠起到一个支撑，缓解碰撞力的作用，减小碰撞对塑料保险杠的损伤，降低维修成本。

前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。