东风风光330底盘怎么样，风光330底盘图片

东风风光风光330的底盘为前置后驱动动，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为钢板弹簧非独立悬架和螺旋弹簧非独立悬架。五菱宏光同样采用前置后驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬有钢板弹簧非独立悬架、五连杆式非独立悬架和螺旋弹簧非独立悬架。两款车的悬挂系统可满足客户对性能的不同需求。

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

东风风光330有防撞钢梁吗，风光330有防撞钢梁厚度

东风风光330有防撞钢梁，据我们了解得知其车前、后、两侧均有高强度钢防撞粱，车身590MPa及以上超高强钢比例1/3，为同级车最高比例，在碰撞测试中分数57分超过两款知名德系B级52分和入门C级56分(我想C级以上的应该超过不了吧？，没比较过，价钱摆在那里)。据说2013以后的新世代天籁和新奇骏都是为了抢占市场份额而有针对目前中国车市问题开发的。用车1年半以来还算满意，不过没有解决的通病就是车漆太薄，补漆时发现的，另外偷笑一个本车同部位把卡罗拉侧身和皇冠的屁股都挤凹过。

前后防撞钢梁一般都是连接在车辆车身纵梁上，保护水箱等后部部件，在轻微事故中减少损失。一般材料厚度大约1。5-3mm。材料都是钢或者玻璃纤维要嘛就是铝合金。其实前防撞钢梁外面一般还有一层泡沫撑着外面的塑料蒙皮，主要起行人保护作用！其实前防撞钢梁只能起到减少损伤的作用。在重大事故中用处不大，主要是依靠车身前部的纵梁来完成吸收动能，保护乘员安全。

东风风光330加什么玻璃水，风光330玻璃水加多少升

一般来说，用下图这种玻璃水就行了。东风风光330的玻璃水都是4L就满了的。那怎么加呢？机盖打开，在副驾驶那侧，有个蓝色盖子，就在那加。

以下是加玻璃水的一些方法；

发动机仓左侧有个蓝盖小壶，壶盖上带着前挡喷水标识的就是玻璃水容器，打开来将防冻玻璃水灌进去，但不要灌得太满，稍微能在最深里看见水面就足够。(玻璃水稀释使用，注意玻璃水容量)

买回的玻璃水一般都是需要稀释的，见包装上的说明即可。像图中的雨刷精则需要按照1：100的比例稀释。需要注意的是根据季节不同使用不同的稀释剂，在北方最好是用防冻玻璃水作为稀释剂，以免玻璃水尚未用完已迎来冬季使得管路冻裂。

注意容量，不要加的过满，只要从瓶口的处可以看到液面即可。一般东风风光330的玻璃水容量大约是1.5L左右，因此选择稀释玻璃水的容器用1.25L到1.5L的就可以了。

在北方应选择防冻型玻璃水，在南方地区使用增加了除虫胶成分的玻璃水即可。

东风风光330有几个usb接口，风光330usb接口位置图

东风风光330有一个USB接口，据官方说，是只能用来充电而不能用来播放歌曲的。越来越多的人加入低头族的队列，对于重度手机控来说手机没电就是“世界末日”。在车上的USB接口简直就是救星，但是在车上充电并不是大家想像的那么简单，今天小编就来说一说在车上给手机充电有哪些误区。有USB接口就能充电？

有许多车的USB接口都是为了传输音频数据，东风风光330的USB接口的电流既有5v/2.1A，也有5V/0.5A。而很多手机要求的输入电流是5V/1A，5v/2.1A的车载USB当然是没有问题，这个时候它能给手机输入1A电流，能给平板电脑输入2A的电流。如果是5V/0.5A，很明显就会出现电流不达标，在这种情况下给手机充电不仅耗费时间长、还会使手机发烫。

车充就是车载充电器，一种可以把点烟器的12V变成USB的5V，可以给手机、平板充电；还有一种可以把点烟器的12V直流转换成220V交流，用插线板连接之后可以用在小功率电器上。但是完全没有必要一熄火就拔车充，因为只要没有连接手机、ipad等等这些电子设备它是没有电流输出的，就算有也可以忽略不计。

东风风光330怎么看油耗，风光330油耗在哪显示

东风风光330怎么看油耗呢？在东风330仪表盘也可以看到

百公里油耗计算方法：耗油量（升）÷公里数（KM）×100=L/100KM

1.6T，1.8T

前面的数字代表发动机排气量，也就是各个气缸容积之和，排量越大、功率越大、油耗越高；后面的T表示进气增压系统；

常规的发动机进气是靠活塞下行产生的真空力将空气吸入发动机，吸入的空气密度下降，因而含氧量也会随之下降，燃烧不充分；

进气增压系统是依靠外力将空气以一定压力压入气缸，因产生压力，压入气缸的空气密度上升，同时含氧量也随之上升，燃烧比较充分。

进气增压系统分为：机械增压系统、气波增压系统、废气涡轮增压系统和复合增压系统四类，现在普遍采用的是废气涡轮增压系统，工作原理：由排气管排出的高温高压的废气驱动排气涡轮通过涡轮轴带动进气涡轮压气。