丰田致炫底盘生锈问题，致炫底盘生锈怎么处理

针对丰田致炫底盘生锈问题的处理方法，传统的可以在金属表面喷涂复合涂剂。 这种方式目前使用得最广，许多专业汽车防锈公司都是使用的这种方式，而其所用防锈材料主要有两种，一种是以橡胶、蜡、矿物油及有色金属等为基础的复合涂剂，能有效控制金属表面锈斑的生成。

另一种材料是半透明的以蜡为基的复合膜，具有活化作用，能在金属表面形成一层化学胶，作为金属表面薄膜，以阻隔水份的接触，专门用于汽车挡风玻璃框、引擎盖、底盘骨架、前罩板、所有车门内腔及行李箱等。

防锈处理：

1.保护暴露在空气中的金属体。任何暴露在空气中的汽车金属都可能会被氧化，生锈。现在在普通的汽车保养处能够买到防锈液，洗完车后，正确的使用不同种类的金属保护液，会在很大程度上防止金属的氧化生锈。

2.清理旧的喷漆层。如果在特殊情况下，汽车需要进行重新喷漆，或者局部喷漆，一定要把旧的喷漆层清理干净。不完全的清理以及非正确的清理方法，都会导致新的喷漆层容易脱落。这样不仅会影响汽车的美观，还会造成对金属表面的二次损害。

丰田致炫底盘高度多高，致炫离地间隙是多少

丰田致炫底盘高度离地间隙普通版参照菲翔，底盘相同，质量相当，空载170mm，满载124mm。运动版使用了短弹簧，降低了底盘，加上侧裙边，高度比普通版降低了10mm左右。说明书上说的是最小离地间隙136mm，满载时一般降低10mm~20mm。

底盘整体布局比较规整，大部分裸露的车身没有做涂胶处理，底盘也没有加装有塑料树脂护板覆盖，整体做工还算一般。采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合方式，前悬带有防倾杆、后悬带有横行温度杆。大部分这个价位的车型都会采用这样的悬挂组合方式。

丰田致炫行驶底盘异响，致炫低速颠簸异响

丰田致炫行驶底盘异响解决方法：建议专车专修，直接送售后进行检修，发现问题，送售后检修一是可以保障原厂件，二是可以保障三包售后，对于出保的车辆，也建议直接去售后维修，以使安全得到保障。在发现问题时无法找到解决的方法或维修点时，可以拿出使用手册（随车），参考附近维修服务站的联系方式，电话救援。就算出保的车辆，车辆的售后服务站仍然可以有偿二十四小时服务。

致炫低速颠簸异响，异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。不管有何“异响”，发现问题，及时检修，勿拖延，这是前提。

丰田致炫底盘怎么样，致炫底盘结构全景图

底盘整体布局比较规整，大部分裸露的车身没有做涂胶处理，底盘也没有加装有塑料树脂护板覆盖，整体做工还算一般。采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合方式，前悬带有防倾杆、后悬带有横行温度杆。大部分这个价位的车型都会采用这样的悬挂组合方式。

 致炫的前副车架以及前悬下摆臂均为钢制冲压件，大部分同级车都会采用这些材料。底盘前部并没有采用护板件完全覆盖，发动机、变速器以及排气管部分裸露。前悬挂下摆臂为钢材质冲压而成，钢板厚度从视觉效果上来说还是挺厚实的。而车轮轴承座则是铸铁材质。麦弗逊前悬在当下的中低级车甚至是城市SUV上都是非常常见的悬挂结构，其结构简单、成本低，占用空间小，抗侧倾能力差、承载能力一般。虽然麦弗逊式悬挂运动极限不高，但对于日常公路行驶完全够用。

丰田致炫倒车雷达不响，致炫倒车雷达没声音

丰田致炫雷达突然不响的话可以先试试看把停车辅助的声音开大点，如果可以的话问题就解决了，不行的话可以用下面的方法检测一下：1.钥匙转到ON，挂R档，打开大灯，然后下车用手轻摸雷达探头，看是否有震动，没震说明主机没工作。2.若有发震，但不能正常检测障碍并报警，万用表量一下雷达主机电源正负极是否有12V。若低于9V，很可能电压不足。（若车辆启动状态下，是不会亏电的，主机硬件电路板问题）3.关掉大灯，雷达若回复工作，打开大灯，雷达探头有发震，但不能正常工作，查看雷达探头走线是否与大灯线路靠近，受干扰引起的。4.你的雷达主机电源从哪里接的，若只有后角雷达，直接接倒车灯。若为前后角雷达，前角雷达线束必须用屏蔽线。

丰田致炫雷达报警距离是一个区间，它标明倒车雷达在车离障碍物最远多大距离时开始报警。倒车雷达的报警距离一般是1.5米，报警距离大可以给司机更充足的反应时间。因为探头一般都安装在保险杠上，所以它的最短距离理论上是0，但一般应该留30厘米左右。