奇瑞瑞虎3收音机按钮图解，瑞虎3收音机怎么关

瑞虎3收音机怎么关：长按那个圆圆的那个音量键就可以关闭了。

车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一。

瑞虎3收音机怎么用：找到车载收音机的开启开关，在屏幕的左下角，然后用手按一下，这样收音机的屏幕就开启了。

点击右面的“设置”选项按钮，可以看到收音机上的一些设置选项，包括接收的频道，存储的一些常用频道，或者删除一些不喜欢的频道，自己看一下设置一下就好了·。

可以看到很多的电台清单，可以选择自己喜欢的电台，然后保存好，在存储里面我们可以发现自己选择好的电台，而在收听的时候就可以针对性的选择，蛮方便的。收音机音量的调节是最常用的，用手捏住收音机开关的位置，然后顺指针拧的话，是音量往大调节，逆时针拧的话，是音量往小调节。

车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一。

奇瑞瑞虎3高速噪音怎么样，瑞虎3车内噪音测试

奇瑞瑞虎3高速噪音怎么样：这款车速度开快之后噪音有些大。瑞虎3车内噪音测试:瑞虎3的怠速噪音属于同级别应有的水准，而行驶噪音方面的表现在同级别当中还不够好，有待改进。当车速在80km/h以下的情况下，车内噪音还不算明显，车内人员正常沟通也不成问题。当时速达到120km/h时，发动机转速已经超过了3000rpm，此时除了风噪，发动机的噪音也明显的传进车内。

发动机噪，路噪，胎噪都属于结构噪音，它的主要产生是震动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. .）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

奇瑞瑞虎3中控改装图片，瑞虎3中控台拆卸教程

瑞虎3中控台拆卸教程:（1）中控台的螺丝全部弄下来以后，还得把固定在中控台上面的线束取下，还有中控台上面喇叭的连接线拔开
（2）先从发动机仓开始，把空滤盖板拿掉，箭头位置各有一个10个的螺母，拧下来。驾驶员这面的有雨刷电机挡着，不太好拧。
（3）防火墙上固定暖风水箱的螺母，可以先拧下来。
（4）拆卸完毕，即可对中控台进行改造。

中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体

中控台对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

奇瑞瑞虎3中控按键图解，瑞虎3中控台使用说明

瑞虎3中控台使用说明;中控台可以调节音量以及汽车各项功能。

中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体

中控台对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

奇瑞瑞虎3空调怎么开，瑞虎3空调按钮图解

奇瑞瑞虎3空调怎么开：旋转到想要的合适的温度，按一下旋钮中间auto，然后他就自己调节风力大小保持温度。

不少司机往往都是一上车就开着空调了，而长时间使用汽车空调，就会大大增加冷凝器压力，从而大大增加制冷系统磨损。所以，空调使用时间不宜太长，当车内温度达到比较舒适的温度下，可适当将空调关闭一会，过上一会再重新打开空调。

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。

当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。

液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。