帝豪gl后备箱尺寸图，帝豪gl后备箱容积

帝豪gl后备箱容积很大，1.3米*1米/1.8米+0.52米，大概680L以上，用一箱24*250ML的伊利纯牛奶算的话能装113箱。家用绰绰有余。帝豪gl的后备厢结构更加规整，再加上后排座椅支持比例放倒，因此能够拓展出更多的储物空间同时，还支持后备箱逃生的功能。帝豪gl这款轿车在颜值上是绝对够吸引人的，关键是用料真的很实在，没有什么廉价感，动力上也不怕什么小马拉牛车，在一些人性化的设计上可能还有些微不足道的地方，但也不失一台良心车了。

帝豪gl后备箱开关方法，帝豪gl后备箱逃生开关图解

帝豪gl这车1.8手动精英型车内有后备箱开关，位置在方向盘左侧的中控台上，最右边的按键。

帝豪gl具备后备箱逃生功能，下面有详细的gl后备箱逃生开关图解介绍：

如果人在前排，可以将帝豪gl座椅放倒，进入后排，后排空间很宽敞。

帝豪gl后排两侧都会有这一么个开关。

用手打开,帝豪gl座椅就会放倒。

帝豪gl座椅放倒以后的样子。

帝豪gl座椅放倒就可以直接进入后备箱内,看到那个黄色帝豪gl逃生开关。

就是这个逃生开关，在帝豪gl后备箱内打开这个开关，后备箱就会开启，我们就可以从后备箱内逃离了。

打开帝豪gl后备箱的样子，后备箱够宽敞。

打开帝豪gl后备箱,后备箱内的照明灯会自动亮起。

吉利帝豪三大件质量怎么样可靠吗？帝豪GL2021款优缺点

汽车三大件包括发动机、变速箱和底盘。帝豪gl搭载的是自主研发的发动机，包括有1.4T、1.5T和1.8L三款，各自装配的是德国著名的格特拉克公司生产的6挡双离合变速箱、7挡双离合变速箱、8挡无级变速箱以及爱信生产的6挡手动变速箱。而帝豪gl底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的结构。

吉利帝豪GL三大件——发动机

帝豪gl的1.4T发动机由吉利自主研发，采用了主流的废气涡轮增压技术，可以在2000-4000转的时达到输出较大的扭矩；而且应用的是歧管喷射技术，喷油嘴布置在靠近气门的位置，可以尽可能的让喷油效果趋于直喷效果，这样做的好处是在降低成本的同时也尽可能让效果达到了理想状态；进气系统采用了单侧VVT的设计，能有效的控制进气，使燃烧更充分。

帝豪gl的1.5T发动机为自主研发，是一台直列三缸发动机，采用VVT可变正气正时，相比于1.8T发动机，在功率上有了实质性的提升，虽然是台三缸机，但是动力依旧强劲，加速性不错。加速时能感觉到动力输出，而这种动力是完全能够满足消费者的日常需求。

帝豪gl的1.8L发动机是吉利第一代自主研发的发动机，该发动机研发之初是借鉴了丰田的发动机，虽然技术比较老而且动力一般，但技术相对比较成熟，可靠性较高，用起来更省心。此外，帝豪gl1.8L发动机采用DVVT智能进排气可变气门正时技术，缸盖及缸体材料均采用铝材质，而供油方式则是多点电喷，相比于CVVT要节省一点。

吉利帝豪GL三大件——变速箱

帝豪gl的6挡双离合变速箱为格特拉克产品，与传统AT变速箱相比，双离合变速器的换挡时间更短。而且双离合变速器因为消除了扭矩的中断，能让发动机的动力一直在利用着，所以能够节省燃油，有很好的燃油经济性。

帝豪gl的6挡手动变速箱为爱信产品，结构简单，技术成熟，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高，相对来说会更省油。另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，一、二挡的齿比更接近三挡一些，这样的好处就是前三挡的齿比依次递减幅度小、齿比落差小，升挡后产生的转速落差就低，转速降的少、动力损失的就少，更适合升挡后的动力衔接。

帝豪gl的7挡双离合变速箱与传统AT变速箱相比，双离合变速箱使用的是离合器作为传动连接部件，所以换挡的速度以及动力的传递效率都更优秀。结构上，双离合变速箱的内部结构同样与手动变速箱很相似，都是采用齿轮啮合的方式进行传动，而AT变速箱的内部采用的是行星齿轮组进行传动，相较之下会更加轻便。

帝豪gl的8挡无级变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。动力输出为线性，这使驾驶更加平顺，挡位设定更为自由，相比于普通的自动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

吉利帝豪GL三大件——底盘

帝豪gl底盘采用前麦佛逊独立悬架和后悬架采用扭力梁式非独立悬挂的悬挂结构，这种结构也是目前前驱车最常见最为主流的，可靠性、操控性都很高。悬架主要强调舒适，过滤振动的效果明显，阻尼感适中，颠簸过滤还不错。电动转向助力的力度适中，有一定的韧性，容易上手。底盘整体感较强，相对可靠。

帝豪GL优缺点

——优点

外观大气，运动时尚；内饰做工精细，质感强；配置丰富，智能实用；空间充足，满足家用；动力充沛，操作顺手，整体性价比较高。

——缺点

油耗较高，悬挂偏硬，隔音较差，在车内能够听到明显的胎噪与发动机的噪音，在一定程度上降低了舒适性的体验。

总结：虽然帝豪GL大大小小的缺点有很多，但其优点也是不可否认的，这确实是一款性价比较高的车子，在同级车型中，表现还是很不错的，值得购买。

吉利帝豪GL2020款最新消息，新帝豪GL2020款什么时候上市

帝豪GL是吉利旗下的一款A+级轿车，“G”即Grand，表示更高的定位，也有更大空间的意思。“L”即Luxury，表示豪华，也被视作“加长”的含义，帝豪GL也的确拥有更长的车身和轴距。

目前（2020年1月15日）在售的帝豪GL是2019款车型，指导价7.88~12.18万元。2019款车型于2019年中旬发布上市，2020款车型预计会在2020年的中下旬上市。

帝豪GL这款车不论是外观设计还是技术配置，都是比较新的技术和水平，外观设计用的是吉利最新的设计语言，动力系统及配置等方面也是目前吉利较新的技术水平，2020款车型估计不会换代，只是一次小改款。

2020款车型将不会有太大的改动，尤其是外观，细节之处或将会进行一定的改进和变化。配置及动力方面或许会有改动，降噪方面或许会进行一定的优化改进，具体情况以新车发布时的实况为准。

帝豪gl为什么不保值，二手帝豪gl好吗

帝豪GL是吉利旗下的一款紧凑型轿车，在二手车市场上前五年的保值率分别为69.80%、61.36%、52.45%、47.17%、41.53%，其中第三年保值率低于60%的平均水平，所以帝豪GL可以算是一款不怎么保值的车型。

吉利帝豪GL为什么不保值呢，首先我们要了解保值率的决定因素。汽车品牌、车型、保有量、价格变动幅度、配件价格、维修方便程度等都会影响一款车的保值率。

对于吉利帝豪来说，影响其保值率的因素主要是品牌。吉利众所周知是一个国产品牌，虽然说现在国产品牌尤其是吉利已经能与合资品牌一较高下，但是其品牌的影响力仍然不足。

在二十年前国内满大街跑的是大众，随后就是丰田本田，直到近十年吉利等自主品牌才真正起步，我们经常感叹于国产品牌的发展如此迅速，但一个品牌缺少时间的积累沉淀即使大肆宣传但其品牌影响力仍然不足。

二手帝豪GL好吗

对于二手国产车来说，我们应该抛开品牌这一因素从实质去探索其是不是一款优秀的车型。根据车质网的数据来看，吉利帝豪在三大件方面的故障还是比较多的，其中变速箱方面的问题比较多，在产品质量方面帝豪GL还有待提高。

显然，如果在质量方面不过关的话那么对于二手车的选择影响会非常深。本来二手车就存在着非常多的不确定性因素，如果车辆容易出现问题那么消费者当然不会选择。