雪铁龙爱丽舍发动机型号，新爱丽舍发动机技术介绍

雪铁龙爱丽舍发动机型号是：NFP；爱丽舍发动机最大功率117马力（86千瓦）/6000rmp；峰值扭矩：150牛·米/4000rpm；

雪铁龙爱丽舍所搭载的NFP发动机配备的电子节气门、非金属岐管可变进气道技术（VIS）、进排气双连续可变气门正时技术（DVVT）、正时链条传动结构，共同协调工作，降低了发动机排放，提升燃油经济性、实现高速大功率、低速大扭矩最佳的动力性。轻量化岐管可变进气道技术（VIS）低速时，可变进气岐管活动阀门关闭，空气通过较长的轨迹进入气缸，管内进气流具有较大的惯性，起到惯性增压的作用，可获得较大的扭矩；

雪铁龙爱丽舍轮胎型号规格，新爱丽舍轮胎尺寸参数

雪铁龙爱丽舍轮胎型号规格是：185/65 R15；不少现款爱丽舍车主嫌低配车型的钢圈太廉价，厂家也注意到这点，为新车标配了铝合金轮圈。另外，鉴于不少车主抱怨现款车型胎噪扰人，因此新车将轮胎的供应商由以前的佳通换为万力。

新款爱丽舍延续了之前的配置，除了最低配的一款车型采用15英寸钢制轮圈之外，其余车型采用造型漂亮的15英寸铝合金轮圈。不过所配备的15英寸佳通轮胎则在一定程度上影响了驾驶质感，在如今众多中国品牌紧凑型车配备更高级别轮胎的当下，我认为这个配置可以适当进行一些提升。

雪铁龙爱丽舍胎压多少正常，新爱丽舍胎压多少合适

雪铁龙爱丽舍正常胎压是：2.2--2.5之间；胎压过低，刹车距离会相应变短，还有就是转弯时抓地力会更好当然也不是没有缺点，低压会使车子更加耗油。还有行驶过程中，胎压过低会让脆弱的轮胎侧壁不断地压缩再还原，容易让轮胎产生疲劳，加速升温,一定温度时有可能引起爆胎。

雪铁龙爱丽舍轮胎气压一般在2.2--2.5之内。建议四个轮胎的气压保持在一样的。

雪铁龙爱丽舍胎压过高，能较为省油，打方向也会感觉较轻。虽然高胎压好处还挺多的，但也有缺点，那就是刹车距离会变长。因为胎压过高会使轮胎接地面积变小，附着力变差。还有就是脆弱的侧壁容易鼓包。

雪铁龙爱丽舍胎压过高的危害

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

雪铁龙爱丽舍胎压过低的危害

a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

雪铁龙爱丽舍磨合期多久，新爱丽舍磨合期多少公里

雪铁龙爱丽舍磨合期是5000公里，也就是首保之前，都算磨合期。磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。雪铁龙爱丽舍磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

雪铁龙爱丽舍磨合期驾驶技巧：

一：冷车有必要预热一下

二：保养要适时

雪铁龙爱丽舍新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。

三：多留意机油的状态

雪铁龙爱丽舍在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。

四：添加的燃油要保质

很多雪铁龙爱丽舍新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。

雪铁龙爱丽舍动力怎么样，新爱丽舍动力性能评测

雪铁龙爱丽舍1.6L发动机整体的动力表现十分理想，转速超过3000转/分钟后甚至可以感到一丝丝推背感。良好的动力感觉有一半要归功于变速箱的恪尽职守，新6AT变速箱升档十分迅速平稳，不拖泥带水。进入运动模式后，变速箱会尽量延后升档，这是司空见惯的，但在减速时它还会进行降挡补油，这却是在该级别车型中少有的设定。爱丽舍将排挡杆向左拉入手动模式，这台6AT变速箱再次给人惊喜，它居然会毫无迟疑的对我的升降挡动作做出反应，这完全超出了之前的预期；

爱丽舍的6AT虽然不能提供手动变速箱忙碌的乐趣，但这台6AT变速箱能做到随心所欲。刹车-降档-入弯，一气呵成，配合PSA出色的底盘调校，这台车完全可以给人同级别车型无法提供的驾控愉悦。