名爵zs减震怎么样，名爵zs是什么减震器

名爵zs减震器：zs减震器是德国SACHS的，是德国名牌，所以名爵zs的减震效果挺不错的。减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

名爵zs前悬架采用麦弗逊独立悬架不出意外，这个级别基本都是这样，比较特别的是名爵ZS用了6个连接点来连接副车架和车身，在刚性上有一定的提升。而前悬架的稳定性主要依靠高刚度的副车架和防倾杆，这两个地方上汽选择了自己全资所有的上海汇众和中国弹簧。

悬架的下摆臂是名爵ZS有点不同的地方，采用螺栓连接的分离式球头，优势是摩擦系数更低，因此可以带来降低噪音、提高使用寿命的效果，另外后期的维修成本也比同级一体式的设计要低一些。

名爵zs变速箱怎么样，名爵zs是什么变速箱

每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。

名爵zs动力怎么样，名爵zs动力性能评测

名爵zs动力性能评测：名爵ZS的起步转速可以达到2600rpm，此时涡轮已经开始介入，因此它有着一个不错的起步，前轮还出现了短暂打滑的情况。它的一挡二挡都挺有劲儿，但上了三挡明显感到有些疲软，最终12.73秒的成绩在意料之中，但比之前同事所测试的那台工程车的11.94秒要慢了一些。

除了调校可能略有不同之外，这台车还是一辆里程数只有80km的、刚出库的新车，未经磨合和全新轮胎或许也是它成绩有出入的原因。这个加速成绩与市场上主流的1.5L-1.6L小型SUV在同一水平，还是令人满意的。

 11.94秒的0-100km/h加速时间，对于一台1.0T+6AT变速箱组合的小型SUV来说已经算是不错了，可以看看同级别不论是合资品牌还是中国品牌，大多能够达到这个水平的都是1.5L、1.6L排量的发动机，所以在动力表现上，我觉得名爵ZS还是挺有竞争力的。

起步的动力输出方面，由于是AT变速箱，起步转速可以达到2500rpm左右，这时候涡轮增压器已经处于了工作状态，所以动力输出还是比较强的，起步一瞬间，215mm的轮胎还出现了轻微打滑的情况。

名爵zs跑高速怎么样，名爵zs跑高速稳定性好吗

名爵zs跑高速稳定性：名爵zs跑高速动力可能不是很足，在高速上风大的时候不是很稳定的，新车，不到一千公里。要做一个四轮定位和动平衡。不过新车建议过了磨合期再上高速。

拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

新车过了磨合期后要拉高速，以提高发动机的性能。这是为什么呢?因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。

名爵zs发动机是哪产的

名爵ZS搭载上汽“世界级”蓝芯动力16T（1.0T）和1.5L两款发动机，都是上汽集团自主研发的，产地中国。近些年来，上汽集团在发动机技术方面有着长足发展，将自主研发生产的发动机搭载在了名爵、荣威上，并且兼具了动力和经济。

名爵ZS搭载的16T（1.0T）涡轮增压发动机是“蓝芯”系列的发动机之一，这款发动机的技术特点主要是缸内中置直喷技术、双可变式汽门正时、可变式机油泵、全铝缸体、水冷排气歧管等。有了这些先进的技术的加持，这款发动机在燃烧效率、油耗、降噪、排放、稳定、轻量等方面都有着上佳的优化。

此次名爵ZS搭载的1.5L自然吸气发动机，是上一代1.5L发动机经过多重优化设计的产物。其最大的特色就是实用了阿特金森循环，厂家介绍称，这款发动机可实现百公里5.8升的超低油耗数据。相较于上一代的发动机，功率提升了8kw、扭矩提升了15N·m。