名爵zs减震怎么样，名爵zs是什么减震器

名爵zs减震器：zs减震器是德国SACHS的，是德国名牌，所以名爵zs的减震效果挺不错的。减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

名爵zs前悬架采用麦弗逊独立悬架不出意外，这个级别基本都是这样，比较特别的是名爵ZS用了6个连接点来连接副车架和车身，在刚性上有一定的提升。而前悬架的稳定性主要依靠高刚度的副车架和防倾杆，这两个地方上汽选择了自己全资所有的上海汇众和中国弹簧。

悬架的下摆臂是名爵ZS有点不同的地方，采用螺栓连接的分离式球头，优势是摩擦系数更低，因此可以带来降低噪音、提高使用寿命的效果，另外后期的维修成本也比同级一体式的设计要低一些。

名爵zs动力怎么样，名爵zs动力性能评测

名爵zs动力性能评测：名爵ZS的起步转速可以达到2600rpm，此时涡轮已经开始介入，因此它有着一个不错的起步，前轮还出现了短暂打滑的情况。它的一挡二挡都挺有劲儿，但上了三挡明显感到有些疲软，最终12.73秒的成绩在意料之中，但比之前同事所测试的那台工程车的11.94秒要慢了一些。

除了调校可能略有不同之外，这台车还是一辆里程数只有80km的、刚出库的新车，未经磨合和全新轮胎或许也是它成绩有出入的原因。这个加速成绩与市场上主流的1.5L-1.6L小型SUV在同一水平，还是令人满意的。

 11.94秒的0-100km/h加速时间，对于一台1.0T+6AT变速箱组合的小型SUV来说已经算是不错了，可以看看同级别不论是合资品牌还是中国品牌，大多能够达到这个水平的都是1.5L、1.6L排量的发动机，所以在动力表现上，我觉得名爵ZS还是挺有竞争力的。

起步的动力输出方面，由于是AT变速箱，起步转速可以达到2500rpm左右，这时候涡轮增压器已经处于了工作状态，所以动力输出还是比较强的，起步一瞬间，215mm的轮胎还出现了轻微打滑的情况。

名爵zs变速箱怎么样，名爵zs是什么变速箱

每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。

名爵zs跑高速怎么样，名爵zs跑高速稳定性好吗

名爵zs跑高速稳定性：名爵zs跑高速动力可能不是很足，在高速上风大的时候不是很稳定的，新车，不到一千公里。要做一个四轮定位和动平衡。不过新车建议过了磨合期再上高速。

拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

新车过了磨合期后要拉高速，以提高发动机的性能。这是为什么呢?因为新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。

名爵zs30000公里保养费用，名爵zs3万公里保养项目

名爵zs30000公里的保养项目是要更换机油，机油滤清器和刹车油，火花塞，费用是935元，不同地方价格可能会有所不同。

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。