现代瑞纳火花塞多久换，瑞纳火花塞品牌型号及更换教程

现代瑞纳的火花塞更换周期为4万公里，发动机原厂采用的是NGK火花塞。

现代瑞纳火花塞更换教程

①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。

②拆下进气管以及防冻储液罐。（4缸车型无需此步骤）

③拆卸完毕之后，再把点火线圈拔出来，接着用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，否则容易引起滑丝现象。）

④新旧火花塞进行对比，能够看出明显的区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，不过点火间隙变化不大。如果是自吸发动机可以清洗后使用，涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。

⑤装回去的时候，记住要顺着内壁慢慢滑下去，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。

现代瑞纳火花塞有积碳清洗方法

1、化油器清洗剂

取一定量的清洗剂于容器中，将火花塞放入容器浸泡大概30分钟，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。

2、白醋清洗

白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更为适用。白醋方法不能经常使用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。

现代瑞纳原装火花塞型号，瑞纳用什么火花塞

现代瑞纳原装火花塞型号为EIX-BKR6-LN，材质为铱金火花塞，价格在30元左右一只。使用寿命是4万公里。通常车辆保养手册也是如此规定更换周期。它不是火花塞的极限寿命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。

随着使用时间的增加，火花塞电极金属挥发、间隙变大、表面积碳、瓷体绝缘性和密封性降低，会出现点火较差、动力不足、提速慢、油耗增加的症状，但发动机可能依然工作平稳。建议严格按照车辆保修手册定期检查、调节火花塞间隙；清洗保养或者更换新火花塞，保证火花塞处于最佳工作状态。

瑞纳火花塞多久换一次，瑞纳火花塞怎么更换

瑞纳火花塞用户手册推荐每40000公里更换一次。是否需要更换需要拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。更换方法如下；

一、准备工具

首先，我们要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。

某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。

　二、拧下高压线桩头

清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。有些高压线桩头可能会比较紧，如果是这样的情况，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。

取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意不要让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。

三、拧出火花塞

　拧出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平时工作的状况了，如下图中的两只火花塞，左边为全新没有使用过的，右边是使用了40000公里以后的，如果拆下来的火花塞都是右边这样的，那么火花塞工作比较正常。

四、安装火花塞

在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。安装完火花塞后，如果在没有扭矩扳手的情况下，用普通套筒拧，只要感觉拧紧了就不用再使劲拧，否则容易拧坏螺口。

其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

现代瑞纳为什么称为死亡之车

在2014年的一项美国IIHS成员事故死亡率排名中，瑞纳（第二代）勇夺了第一名。这款小车竟以每百万辆车104例的恐怖死亡率位列榜首，远高于行业平均的30例。

与同门竞品相比，瑞纳存在明显的安全隐患。尤其在美国的25%小面积偏置碰撞测试中，A柱的惊人弯曲使得车辆的碰撞评级降至最差级别（P）。这意味着人头部、躯干和腿部在碰撞时受到的严重冲击会导致悲惨结局。

除了安全结构的问题，瑞纳的轻量化设计也令人大为担忧。在常见的撞墙测试中，车辆与自身等速对撞，只需承受自身质量所造成的冲击即可。然而，在现实生活中，车辆很少与自身重量相同的车辆发生碰撞。更多时候，它们面对的是与自己质量不同的车辆。这就引出了判定的关键指标：加速度。举个例子，两辆速度相同的车对撞前速度均为50。在撞击瞬间，它们的动能迅速抵消至零，彼此加速度为50。

然而，如果一辆公交车撞上一辆小型轿车，小轿车的动能不足以抵消公交车的动能，公交车的速度可能为10，而小轿车则可能为-40。除去车身形变吸收的能量，公交车强大的动能会将小轿车推回原位，给予小轿车双倍的加速度（90）。因此，轻型车辆在与较重车辆碰撞时更容易受到更严重的伤害。

考虑到瑞纳的整备质量仅为990公斤，连与自身碰撞都难以安然无恙，更别提与重型车辆碰撞了。为奇。

2019年现代推出了第三代瑞纳，彻底摆脱了“死亡冠军”的称号。在美国的碰撞测试中，第三代瑞纳以出色的表现取得了优秀评级（G）。这款改良后的车型发挥了其潜力，证明了通过增加结构强度能够提升安全性。

瑞纳于2022年全新换代，新车外观变化明显动力增强

【车主手册 新车动态】瑞纳是北京现代旗下的一款小型轿车，这款车目前在售车型为2020年2月份上市的2020款。然而很早以前全新一代现代瑞纳的身影就已经出现在了工信部新车申报名单上，预计下一代新车会在2022年年初正式上市。

根据申报图可以看到，换代车型采用了最新的Parametric Dynamic家族式设计语言，其中前脸熏黑式大尺寸进气格栅搭配上狭长的大灯显得格外霸气，车身侧面依旧采用硬朗的线条进行勾勒，车尾在独特的贯穿式尾灯加持下有着非常高的辨识度。

新车的内饰目前还不得而知，但是按照瑞纳的售价来看，这么便宜的车型内饰估计不会配备大尺寸中控屏，不过车内的整体布局经过了重新设计，使得车辆看起来更加时尚大方，能够跟得上时代的主流设计趋势。

尺寸方面，申报信息中显示换代后的瑞纳车身长宽高分别为4405*1720*1455MM，车身轴距为2600MM，其中长宽高均比现款车型有所增加，整车大小已经接近紧凑型轿车的水平，很显然新车会以更宽敞的空间表现来吸引家庭用户的目光。

最后是动力方面，新车将搭载一款1.4L的自然吸气发动机，这台代号为G4LC的发动机拥有73.3KW的最大功率，与现款车型的70KW相比起来，新车在动力方面的表现也得到了进一步的提升，至于油耗会不会有所上涨目前也还不得而知。