长城vv7保险杠真的薄吗，wey vv7保险杠变色怎么回事

长城vv7保险杠变色：vv7保险杠不是问题，只是因为其中有软质的部分。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。

软质的前保险杠距离前防撞梁也有一定的间距，碰撞发生时这段间距也能够对行人保护作出一定的贡献。所以总的来说虽然在VV7的前部没有看到软质材料，但它仍然具备针对行人保护方面的结构。

汽车保险杠（防撞梁），位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。保险杠的边角处是汽车外壳中最容易弄伤的部分，驾车感不好的人容易擦到边角，弄得满是伤痕。可保护这个部位的是拐角橡胶，只需贴在保险杠的拐角处就OK了，且安装非常简单。

长城vv7前保险杠多少钱，wey vv7后保险杠多少钱

长城vv7保险杠结构图：长城vv7保险杠在加上喷漆 服务站的1000左右  ，不同 地区不同价格会有所不同。只是单买保险杠的话，前保险杠是600元，后保险杠也是差不多一样600元。

轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

长城vv7保险杠结构图，wey vv7保险杠厚度多厚

长城vv7保险杠结构图：vv7保险杆是600元左右。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。

汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

保险杠的边角处是汽车外壳中最容易弄伤的部分，驾车感不好的人容易擦到边角，弄得满是伤痕。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

可保护这个部位的是拐角橡胶，只需贴在保险杠的拐角处就OK了，且安装非常简单。现在越来越多的被设计用于行人保护。汽车保险杠（防撞梁），位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。

长城vv7油耗造假是真的吗，wey vv7真实油耗多少

长城vv7油耗造假是真的：当车辆停止后，即使发动机仍在运转，行车电脑也停止计数，这相当于停车怠速状态烧掉的油被行车电脑故意“屏蔽”了，长时间积累下来就造成了表显油耗与真实油耗的巨大偏差。

VV7的油耗太高，引申地说这辆车的技术太差，在这种情况下，它的行车电脑还人为地故意作弊，去欺骗消费者。在38号车评中心对魏派VV7进行油耗验证时发现，当车辆原地怠速40分钟后，行车电脑显示的油耗却并未变化。

行车电脑在记录平均油耗这个项目中存在人为故意作弊的逻辑，让事件持续发酵的是，38号车评中心发布了评测魏派VV7的内容后，因油耗评测在短时间引起了消费者和车主的讨论，但随即却遭遇了删帖处理。

长城vv7实测油耗多少，wey vv7百公里油耗多少

长城vv7百公里实测油耗：长城vv7实时油耗是不断变化的，而且怠速时间越长，油耗越高，甚至可以达到30~70L。上图可以看到车辆是怠速状态，车速为零，时间是13:34.此时实时油耗显示13.3L/百公里。

由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。

 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。