雷克萨斯属于哪个档次，买雷克萨斯都是什么人

雷克萨斯作为豪华品牌，在国内并不是烂大街的存在，这很大程度是因为雷克萨斯纯进口品牌，价格也偏高，所以说现在销量的雷克萨斯已经是很不错了。差不多和合资后的凯迪拉克、捷豹路虎已经沃尔沃销量持平，更何况中国市场并不是它的主战场。那么国内买雷克萨斯都是什么，究竟是什么人群在开雷克萨斯。

我们是找到一份2016年胡润研究院发布的《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》，因为间隔的时间并不是很长，这个参考价值还是有点。报告试图展示豪华车车主特征，各大品牌车主形象、品牌形象的区别，以及中欧豪华车车主的特征和消费习惯差异。

从表中可以看到开雷克萨斯的人在平均家庭总资产上，是和凯迪拉克相差无几的，略好于英菲尼迪，不过相比其他品牌，这三个品牌的用户平均家庭总资产都是算低了。

在车主特征和自我评价中，我们可以看到开雷克萨斯的人群社会身份集中在中小企业家和外企中高层里。并且无论是中国还是欧洲，雷克萨斯用户的基本状况都是一样，基本是中性偏男性，年龄偏年长，学历偏高学历的。

这份调查还显示中国豪华车车主更加年轻化，平均年龄33岁，去年为33.5岁。男性占74%。仍然保持高学历，本科及以上的比例比欧洲高出三成。已婚人士达到9成，欧洲只有7成。并且宝马车主女性比例最高，路虎车主男性比例最高。中国宝马车主平均年龄最小，雷克萨斯车主平均年龄最大。调查的九大豪车品牌中，宝马在中国和欧洲均最受喜爱。

当然调查只是调查，不可能每个人都会对的上，只是一种总体的笼统显示，并且一个群体不能代表一个人。不过小编还是认为大部分买雷克萨斯都是比较低调，务实的人，而且是因为雷克萨斯的质量和优质的服务打动了他们。

导读：

雷克萨斯为什么不国产，我来告诉你原因

开雷克萨斯有面子吗

 

雷克萨斯车怎么样？雷克萨斯质量有多变态

雷克萨斯，豪华品牌里的佼佼者，它被人们熟知的原因基本都是因为它出色的质量，如果要形容雷克萨斯的质量，小编只能用一个词来形容——变态。那么接下来我们来看一看雷克萨斯质量有多变态，雷克萨斯属于哪个档次这类问题。不过我们首先简单了解雷克萨斯的品牌发展历史。

雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。同样，雷克萨斯的历史并不悠久，这一点和日产旗下的英菲尼迪以及本田的讴歌类似。品牌创始人丰田英二先生在当时提出了一个问题：”在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”正是这句话让在场所有人都坚定的回答：“是的，我们能！”经过数年呕心沥血的研究，雷克萨斯正式上市，并且获得巨大成功。

上市不久，雷克萨斯就成为了美国销量最好的进口豪华品牌。在2000年，雷克萨斯更是把凯迪拉克从北美最畅销豪华车的宝座赶了下来。从那一年起，雷克萨斯在这个宝座上保持了很久。

我们通过去年美国与中国豪华品牌销量排行可以看到，宝马只是以微弱的数量优势拿到了第2名，雷克萨斯排名第3位，不过这两个品牌以及奔驰都是唯一销量超过三十万的品牌。不过在国内，雷克萨斯的情况就有所不同，雷克萨斯在国内销量只能退居二线阵营，与凯迪拉克和捷豹路虎以及沃尔沃持平。

回过头来，我们继续谈雷克萨斯的质量。为什么说雷克萨斯的质量是变态级别的呢？在知名的调研机构J.D.Power公布的美国市场车辆可靠性研究报告中，雷克萨斯品牌已经连续7年摘得全美汽车品质桂冠。另外在全球汽车品牌价值100强中，雷克萨斯排名达到19位。

其实不止J.D.Power调研出来的结果，在例如《消费者报告》这些权威性杂志中，雷克萨斯的品质也是得到了肯定。加上雷克萨斯进入中国后并没有采取国产，所以这些调研报告对于我们衡量雷克萨斯的质量是有一定价值的。

最后，雷克萨斯的口碑是通过自己的努力和表现来证明的，在豪华车里，和其他品牌比豪华性嘛，雷克萨斯就显得不怎么在行，档次会不够，或许雷克萨斯就是那种追求独立、积极进取的表现。

导读：

雷克萨斯为什么不国产，我来告诉你原因

什么人群在开雷克萨斯

英菲尼迪和雷克萨斯哪个好，英菲尼迪和雷克萨斯哪个档次高

像英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌这些日系豪华品牌，由于它们一开始是在北美市场首先推出，并且它们通过自己的努力获得了当地市场的认可。不过在国内，它们的遭遇呈现一面倒的情况，当然这种情况由于它们比较晚进入国内市场有很大关系。如今有不少人还是不怎么了解这几个品牌。那么接下来，我们来看看作为日系豪华品牌中，国内销量最好的两位，英菲尼迪和雷克萨斯哪个好，英菲尼迪和雷克萨斯哪个档次高。

有的人会问对比中为什么偏偏少了讴歌？那谁让讴歌不争气啊，在2017年国内豪华车品牌销量中，前十排名只有雷克萨斯和英菲尼迪两个日系品牌，而讴歌排名自然在前十开外，全年总计销量只有可怜的14818辆。

回归正题，熟悉汽车品牌的人肯定知道英菲尼迪和雷克萨斯是属于哪个汽车厂商的，为了照顾不怎么了解的朋友，还是要简单介绍一下。英菲迪尼是日产旗下的豪华车品牌；雷克萨斯是丰田旗下的豪华车品牌。非常巧合的是，两个品牌诞生的时间都比较接近，都是在80年代，并且都在北美市场得到了认可。

由此看来，作为后来者的英菲尼迪和雷克萨斯是如何在已经获得成功的德系豪华品牌后，怎么把自己和别人区分开来呢？最主要是品质，原本日系车的质量可靠表现不错，在这个基础上，英菲尼迪和雷克萨斯还要表现的更好。如今在每年的质量可靠性报告中，雷克萨斯和英菲尼迪都能获得很高的评价，尤其是雷克萨斯，常年拿到质量可靠性第一名位置。

所以说，英菲尼迪和雷克萨斯作为日系豪华品牌，很好的传承了日系车质量可靠性较高的一大优势。但是仅靠质量可靠性较高就能作为卖点吗？显然在国内是不够的，英菲尼迪和雷克萨斯在国内都面临着品牌影响力不够、产品线不足、竞争优势不明显等缺点。

而英菲尼迪和雷克萨斯哪个档次高？小编认为，英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌这类日系豪华品牌就好像BBA那一类，都是处于同一类别，只是品牌风格不同造成各自品牌的用户群体有点差异而已，也就是说英菲尼迪和雷克萨斯的档次没有太大差别。

胡润研究所在2016年发布了一份关于《豪华车品牌特性研究白皮书》，里面详细分析各个豪华车品牌用户群体的特征，我们也来了解一下英菲尼迪和雷克萨斯的用户特征有什么不同。

研究不仅对国内用户群体进行了分析，还对欧洲用户群体也进行了分析，我们这里就主要介绍国内用户群体。首先是雷克萨斯的国内用户群体，男性用户占得的比例较多，并且学历蛮高，大多为已婚。性格特征为自我奋斗、独立的、积极进取的。而雷克萨斯给他们的感觉是小资、优雅的情调。

英菲尼迪的用户群体，男性用户占得的比例更多，不过相比雷克萨斯的用户，英菲尼迪的用户平均年龄要小，学历和婚姻状态差不多。性格特征没有明显的特征，相对比较优雅。而英菲尼迪给他们的感觉是有种影视明星、作秀的感觉，这跟英菲尼迪在之前一段时间采取了大量的赞助来加强宣传有很大关系。

最后小编想说的是，相比BBA，雷克萨斯和英菲尼迪最大的优点就是在国内偏小众，有很高的回头率，如果你是一个颜值控，那么雷克萨斯和英菲尼迪都是不错的选择。如果你还有考虑它们的质量或者动力、操控、空间等等因素的话，那建议你还是要充分对比，再做选择。

 

雷克萨斯和宝马哪个好，宝马和雷克萨斯谁耐用

在国内常见的豪华车品牌中，雷克萨斯算是一个相对比较独特的，因为雷克萨斯是豪华车品牌里为数不多还保持着全系列车型进口的品牌。所以今天，我们就来看看雷克萨斯和宝马哪个好，宝马和雷克萨斯谁耐用。

刚才也有说到，雷克萨斯是全系列车型进口的品牌，所以在质量上，雷克萨斯相比其他合资豪华品牌更胜一筹。无论在国内的调研平台还是国外的调研机构中，雷克萨斯已经常年拿到质量可靠性的首位。所以，宝马和雷克萨斯谁耐用，小编认为雷克萨斯是优胜者，即使耐用没有一个标准的定义，但是雷克萨斯凭借较低的故障率，至少能让消费者省心不少。图为J.D.POWER调研的2018北美市场汽车质量可靠性报告。

至于雷克萨斯的历史，熟悉汽车品牌的朋友肯定非常清楚，不过这里还是要照顾一下其他朋友。雷克萨斯是丰田汽车在80年代推出的豪华品牌，在美国市场推出第一款车型时，就好像在汽车市场里投入了一个深水炸弹，所有豪华品牌都被震撼了，甚至有人预测德国豪华轿车会被迫退出美国市场。

雷克萨斯的推出是成功的，相比宝马这类豪华品牌，雷克萨斯虽然很年轻，但是得益丰田有着久远的历史，加上一直不错的质量品质，所以有着高度的创意、超群的技术和稳定可靠的性能的雷克萨斯一直是豪华品牌中的佼佼者。作为后来者，雷克萨斯去挑战已经获得成功的开创者很难，但是雷克萨斯找到了一个很好的出路，对于细节的把控，几乎是超越行业内所有品牌，从而使得雷克萨斯在消费者的口碑中一直很好。

但是雷克萨斯并不是完美的，在国内，雷克萨斯由于全系列车型进口，价格偏高是它的最主要的一个劣势，在同一价位上，雷克萨斯和宝马的一线阵营豪华品牌相比，也没有很好的优势。另外，即使雷克萨斯在《消费者报告》这些权威性报告中得到很高的评级，但是对雷克萨斯的评价“这是一辆保持了高品质却毫无驾驶乐趣的车”中还是能够看出雷克萨斯的不足。

至于宝马，小编觉得也不用多说，大多数人都非常了解它。相比雷克萨斯，宝马的动力性能和操控性更占优势，并且宝马的品牌影响力也更大。

雷克萨斯和宝马都是十分高调的品牌，但是它们给你的感受却完全不一样，雷克萨斯的高调仅局限于外表，而宝马的高调还可以在动力和操控性上表现出来。所以选择雷克萨斯或者宝马，要从自己的喜好出发，如果你需要很好的动力性能和操控性，宝马无疑更适合你；如果你对于动力和操控并不是那么高要求，并且很看重产品的质量，雷克萨斯是不错的选择。

 

雷克萨斯和奥迪哪个好，英菲尼迪和奥迪哪个好

在豪华车品牌里，奔驰、宝马和奥迪无疑是呼风唤雨的存在，几乎每推出一款车型都能吸引大量目光。然而同是作为豪华品牌的日系品牌，在国内却好像长期水土不服，销量一直萎靡不振。熟悉汽车品牌的人肯定知道小编说的是谁，雷克萨斯和英菲尼迪究竟什么原因导致销量不佳，同时我们也会探讨一下雷克萨斯和奥迪哪个好，英菲尼迪和奥迪哪个好。

从2017年国内排名前十位豪华品牌销量可以看到，除了前三名的位置相当稳定之外，后面七位竞争选手的销量呈阶梯状下滑，英菲尼迪位于垫底位置。而雷克萨斯的销量还可以，增长的速度也是不错，要知道作为为数不多的全系列车型进口销售的品牌，雷克萨斯的表现值得称赞。

豪华品牌，要从什么方面才能体现出豪华呢？最直接的一个方面就是价格。这里以中型车作为对比，在入门版上，英菲尼迪q50l的价格最便宜；其次是奥迪a4l；最后是雷克萨斯is。在这里，雷克萨斯无疑是最具优势，因为它全系列车型都是进口销售。

其次，我们从美国权威的调研机构J.D.Power公布的2018年的北美市场研究报告对36896名2015年款车主进行了咨询和调查，主要调研过去三年时间内车辆的使用状况，对每100辆车所出现的故障数量进行系统性统计。榜单中品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，简单来说就是车辆的问题越少车辆就越可靠，而问题越多车辆就越不可靠。

在这份报告中，雷克萨斯已经连续七年卫冕最可靠汽车品牌冠军。而英菲尼迪也同样不差，在豪华品牌中排名第三，不过每百辆车出现120个问题数相比雷克萨斯就差了点。至于奥迪，仅是刚好高于行业平均值。

另外，在从不接受充值，以权威性著称的《消费者报告》一年一度发布的《2017 年车辆品牌可靠性调查报告》也是一大亮点。这份调查报告采用给读者发放问卷的形式，调查读者自己驾驶的车辆在过去 12 个月内出现的故障和质量问题，并且派专人在指定道路对车辆进行试驾，再加上安全性数据。综合统计调查结果后，依据车型可靠性分数来预测出品牌平均分数。

雷克萨斯又是以绝对的优势拿到了可靠性平均分最高的成绩，而奥迪在这份报告中的表现就相对好了些，排名第4位。英菲尼迪有了很大的提升，较2016年上升了16位，可靠性平均分刚好达到非常可靠。

既然雷克萨斯和英菲尼迪在国外的口碑不错，并且质量可靠性也很好，相比奥迪，英菲尼迪是平分秋色，而雷克萨斯明显比奥迪更好。那为什么雷克萨斯和英菲尼迪在国内的遭遇就一般呢？

其实相比奥迪，或者对比德系三强，雷克萨斯和英菲尼迪都是非常年轻的品牌，而作为后来者去挑战开创者，是一项非常巨大的挑战，而且需要长时间去沉淀，然后在某一个时间段爆发。奥迪是比较成功的例子，在国内已经是常年豪华品牌销量冠军。

雷克萨斯凭借自己的高颜值和高品质，所打造的豪华并不是奢侈品或者黑科技的堆砌，而是通过独特的设计、独具匠心的工艺、科技、驾驶乐趣和以心至诚的待客之道等多方面组成的一个整体，来与消费者产生更多的情感共鸣。未来的雷克萨斯值得更多期待。

而在国内，英菲尼迪所表现出来的反而是一种颓势。作为日产的豪华品牌，英菲尼迪在新车导入速度上运行过于缓慢，直到现在也就qx50和qx50l两款车型，并且车型更新跟不上，导致英菲尼迪在国内根本不敢迈大步走。其次各种丑闻也是困扰着英菲尼迪，例如高田气囊召回、高层频繁离职、经销商退网等等。

小编认为还有一个重要因素是英菲尼迪的定位不够准确，导致自身的风格不够鲜明，像雷克萨斯定位倾向于跑车，以高品质闻名；奥迪，明显的年轻时尚和科技感。而英菲尼迪对于自己的产品定位始终不够明确。