进口极光和国产极光哪个好
不同配置、价格、版本的车型,对比结果会不同,因此为了使对比结果更加客观,我们就取揽胜极光(进口)与揽胜极光的2018款240PS HSE DYNAMIC 敞篷版和2021款极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版这两款车型来进行对比,对比结果如下。
一、基础信息对比
对比车型 | 2018款240PS HSE DYNAMIC 敞篷版 | 2021款极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版 |
对比车系 | 揽胜极光(进口) | 揽胜极光 |
所属品牌 | 路虎 | 路虎 |
生产厂商 | 路虎(进口) | 奇瑞捷豹路虎 |
官方指导价 | 67万 | 48万 |
级别 | 紧凑型 | 紧凑型 |
车身结构 | SUV | SUV |
优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
凭借着上表,我们可以了解到,2018款揽胜极光(进口) 240PS HSE DYNAMIC 敞篷版需要67万,而2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版需要48万,假若你预算非常充裕,那么可以考虑价格更高的这款。
揽胜极光(进口)
揽胜极光
二、动力对比
最新年款 | 2018款 | 2021款 |
对比车型 | 240PS HSE DYNAMIC 敞篷版 | 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版 |
对比车系 | 揽胜极光(进口) | 揽胜极光 |
排量/电机类型 | 2.0T | 2.0T |
变速箱 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
燃料形式/驱动模式 | 汽油 | 汽油 |
最大马力 | 241(Ps) | 249(Ps) |
最大扭矩 | 340(N·m) | 365(N·m) |
最大功率 | 177(kW) | 183(kW) |
优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
上表显示了这两款车的动力数据,我们可以知道揽胜极光(进口) 2018款240PS HSE DYNAMIC 敞篷版的最大马力是241Ps;揽胜极光(进口) 2018款240PS HSE DYNAMIC 敞篷版的最大马力是249Ps,倘若你对加速比较在乎,马力大的将会更加符合你的要求。
三、故障率对比
百车故障数 | 47个 | 百车故障数 | 11个 |
调查车主数 | 360人 | 调查车主数 | 10人 |
揽胜极光(进口) | 揽胜极光 | ||
行驶过程 | 18% | 行驶过程 | 12% |
内饰 | 15% | 内饰 | 12% |
座椅 | 5% | 座椅 | 0% |
发动机 | 17% | 发动机 | 6% |
空调系统 | 7% | 空调系统 | 0% |
功能操作 | 16% | 功能操作 | 12% |
电子设备 | 11% | 电子设备 | 0% |
车身外观 | 11% | 车身外观 | 12% |
变速系统 | 0% | 变速系统 | 0% |
综合上表数据可以了解到,揽胜极光(进口)占比最高的故障率是18%的行驶过程;而揽胜极光占比最高的故障率是12%的内饰,若是比较在乎车子的品控质量,那么故障率低的将会是最佳选择。
四、参数配置对比
对比车型 | 240PS HSE DYNAMIC 敞篷版 | 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版 |
最新年款 | 2018款 | 2021款 |
对比车系 | 揽胜极光(进口) | 揽胜极光 |
自动泊车入位 | ● | ● |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
车载空气净化器 | - | ● |
皮质方向盘 | ● | ● |
扬声器数量 | 12 | 15 |
电动天窗 | - | - |
外后视镜加热 | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● |
安全带未系提示 | ● | ● |
自适应巡航 | ○ | ● |
●标配 ○选配 -无 | ||
优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
一般配置高的车子,开起来舒适性会比较好,可用的功能也更多,而2018款240PS HSE DYNAMIC 敞篷版的揽胜极光(进口)配置情况主要有自动泊车入位,皮质方向盘,外后视镜加热,日间行车灯,安全带未系提示;2021款极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的揽胜极光配置情况主要有自动泊车入位,车载空气净化器,皮质方向盘,外后视镜加热,日间行车灯,安全带未系提示,自适应巡航。
经各方面的对比,揽胜极光(进口) 2018款240PS HSE DYNAMIC 敞篷版以及揽胜极光 2021款极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的优缺点已经基本明了,然后只需要根据自己的用车情况来选择既可选出最适合你的那款。