揽胜和揽运的区别
车型不同其对比结果自然也是大有不同,所以我们就取两款固定车型来对比,分别取的车型是揽胜 2023款4.4 V8 530PS 首发版以及揽胜运动版 2023款P400 Dynamic HSE,下面咱们就来看一下这两者的对比结果。
一、基础信息对比
对比车系 | 揽胜 | 揽胜运动版 |
对比车型 | 4.4 V8 530PS 首发版 | P400 Dynamic HSE |
最新年款 | 2023款 | 2023款 |
车身结构 | SUV | SUV |
官方指导价 | 209.88万 | 116.8万 |
品牌-厂商 | 路虎-路虎(进口) | 路虎-路虎(进口) |
级别 | 中大型 | 中大型 |
优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
上表是这两款车的基础信息,由此可见,揽胜 2023款4.4 V8 530PS 首发版定位为中大型,售价是209.88万;而揽胜运动版 2023款P400 Dynamic HSE的定位为中大型,售价为116.8万,预算不是很充沛的情况下,价格低的或许会是个不错的选择。
揽胜
揽胜运动版
二、故障率对比
百车故障数/调查车主数 | 行驶过程 | 内饰 | 车身外观 | 空调系统 | |
6个/6人 | 揽胜 | 13% | 0% | 0% | 13% |
35个/134人 | 揽胜运动版 | 20% | 0% | 10% | 0% |
发动机 | 电子设备 | 座椅 | 功能操作 | 变速系统 | |
揽胜 | 0% | 38% | 0% | 0% | 0% |
揽胜运动版 | 45% | 10% | 0% | 5% | 5% |
综合以上数据可知,揽胜的电子设备故障率最高,整体占比为38%;而揽胜运动版的发动机故障率最高,整体占比为45%,假如你对品控问题的容忍度比较低,那毫无疑问,选故障率更低的那款会更符合你的选车要求。
三、车身数据对比
最新年款 | 2023款 | 2023款 |
对比车系 | 揽胜 | 揽胜运动版 |
对比车型 | 4.4 V8 530PS 首发版 | P400 Dynamic HSE |
长×宽×高 | 5252×2047×1870 | 4946×2047×1820 |
轴距 | 3197 | 2997 |
油箱容量 | 90 | 90 |
后轮轴距 | 1704 | 1704 |
优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
如果是一个人用车的话,其实尺寸小一点的会更适合,不仅油耗更低,市区停车也会更方便,而从上表的对比情况可知,2023款揽胜 4.4 V8 530PS 首发版尺寸数据为:5252mm、2047mm、1870mm(长宽高),3197mm(轴距);2023款揽胜运动版 P400 Dynamic HSE尺寸数据为:4946mm、2047mm、1820mm(长宽高),2997mm(轴距)。
四、参数配置对比
对比车系 | 揽胜 | 揽胜运动版 |
对比车型 | 4.4 V8 530PS 首发版 | P400 Dynamic HSE |
最新年款 | 2023款 | 2023款 |
自动头灯 | ● | ● |
安全带未系提示 | ● | ● |
外后视镜加热 | ● | ● |
后排座椅放倒形式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
随动转向大灯(AFS) | ● | - |
车载空气净化器 | ● | ● |
胎压监测 | ● | ● |
主动刹车系统 | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● |
后雷达 | ● | ● |
●标配 ○选配 -无 | ||
优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
要是比较看重行驶舒适性,推荐你选配置更高的这款,而这两款车的配置情况如上表所示,2023款揽胜 4.4 V8 530PS 首发版主要标配了自动头灯,安全带未系提示,外后视镜加热,随动转向大灯(AFS),车载空气净化器,胎压监测,主动刹车系统,日间行车灯,后雷达这些配置;2023款揽胜运动版 P400 Dynamic HSE主要标配了自动头灯,安全带未系提示,外后视镜加热,车载空气净化器,胎压监测,主动刹车系统,日间行车灯,后雷达这些配置。
最后想从这两者中选出最适合自己的那款,我们可以根据自身的用车情况,再结合起上面的对比数据,便能从揽胜 2023款4.4 V8 530PS 首发版和揽胜运动版 2023款P400 Dynamic HSE中选出最符合你日常用车要求的那款。