揽胜运动和揽胜有什么区别
揽胜运动版 运动型和揽胜应该怎么选？相信很多人都会纠结，毕竟这两款车都有各自的优缺点，而为了帮助大家更好的选出自己心仪的车，我们就拿揽胜运动版 运动型和揽胜来进行对比，看一下哪款车的优点会更让你喜欢。
一、基础信息对比
| 对比车系 | 揽胜运动版 | 揽胜 |
| 对比车型 | 2024款4.4 V8 SV Edition One | 2024款4.4 V8 530PS SV尊荣创世版 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 级别 | 中大型 | 中大型 |
| 官方指导价 | 243.8万 | 296.8万 |
| 生产厂商 | 路虎(进口) | 路虎(进口) |
| 所属品牌 | 路虎 | 路虎 |
| 优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
上表是揽胜运动版 运动型和揽胜的基础信息，由此我们可得知，2024款4.4 V8 SV Edition One的揽胜运动版售价为243.8万；而2024款4.4 V8 530PS SV尊荣创世版的揽胜售价则是296.8万，其两者之间有着53.00万的差价，倘若你买车比较在乎性价比，那么价格低的那款则会更符合你的选车要求。
揽胜运动版
揽胜
二、三年保值率对比
| 对比车系 | 揽胜运动版 | 揽胜 |
| 三年保值率 | 59.93% | 53.53% |
| 优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
保值率可以间接说明一款车的好坏，如上表所示，揽胜运动版的二手保值率是59.93%；而揽胜的二手保值率是53.53%，所以后期有换车的打算，还是选择保值率高的这款吧。
三、参数配置对比
| 最新年款 | 2024款 | 2024款 |
| 对比车型 | 4.4 V8 SV Edition One | 4.4 V8 530PS SV尊荣创世版 |
| 对比车系 | 揽胜运动版 | 揽胜 |
| 后排座椅放倒形式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 防爆轮胎 | - | - |
| 驾驶模式切换 | ● | ● |
| 方向盘加热 | ○ | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 方向盘加热 | ● | ● |
| 主动刹车系统 | ● | ● |
| 并线辅助 | ● | ● |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
| 优惠购车 | (获取底价) | (获取底价) |
要是你购车对行驶舒适性比较看重，那配置更丰富的这款将会是你的不二之选，这两者的配置情况由上表可见，ISO FIX儿童座椅接口，前排侧气囊，驾驶模式切换，ABS防抱死，方向盘加热，主动刹车系统，并线辅助这些是2024款 4.4 V8 SV Edition One 揽胜运动版的标配配置；ISO FIX儿童座椅接口，前排侧气囊，驾驶模式切换，方向盘加热，ABS防抱死，方向盘加热，主动刹车系统，并线辅助这些是2024款 4.4 V8 530PS SV尊荣创世版 揽胜的标配配置。
四、故障率对比
| 揽胜运动版 | 揽胜 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| （百车故障数：35个；调查车主数：134人） |
| （百车故障数：6个；调查车主数：6人） |
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综合以上数据可知，揽胜运动版的发动机故障率最高，整体占比为45%；而揽胜的电子设备故障率最高，整体占比为38%，假如你对品控问题的容忍度比较低，那毫无疑问，选故障率更低的那款会更符合你的选车要求。
最后可以联合日常的用车环境，然后再根据上面的对比情况，在2024款 揽胜运动版 4.4 V8 SV Edition One和2024款 揽胜 4.4 V8 530PS SV尊荣创世版中选出最符合你要求的那款。
