吉利1元买了丰田混动核心技术，这是要起飞了吗？

日前，有国内媒体报道称湖南科力远新能源股份有限公司1元购买丰田THS核心技术（THS即Toyota Hybrid System是丰田研发的双擎混动系统）。据了解，吉利集团拥有科力远11.09%的股份，为其公司第二大股东。

在这之前，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征透露，丰田汽车正在通过其中国零部件供应商科力远，与吉利汽车对接合作，双方将联手推广混合动力技术。而此次1元购买丰田THS技术，也进一步预示着吉利汽车未来或将大量推出搭载丰田混动技术的车型，这也符合吉利此前发布的新能源规划。

THS技术简介

“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另外一种是其他混动” ——这句话足以说明丰田混动系统THS(Toyota Hybrid System)的历史地位。现如今丰田的THS混合动力系统从初代Prius发展至第四代THS-IV，基本上用于丰田所有的混合动力车。

而丰田包括普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、雷克萨斯等都是使用这套系统，这套动力系统可说是世界上最早的混合动力系统之一，其可靠性已经得到了全球计以千万辆商品车的验证。具有结构简单、控制灵活、燃油经济性好，驾驶平顺等优点。

专家认为利大于弊

日前，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在接受采访时透露，科力远于近日或以1元的价格买下了丰田THS核心混动技术，而吉利作为科力远的第二大股东，科力远拿下丰田THS核心技术之后会授权给吉利使用，即便不是直接授权，但是这对吉利汽车目前发展新能源汽车来讲是极大的利好。

在技术上，吉利新能能源战略涵盖了纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径，基本涵盖了当下主流技术路线。而如果能够被授权使用丰田的THS核心混动技术，那么对吉利汽车今后两年在混动技术上将会有极大帮助。

丰田为何白送核心技术

近年来，丰田混合动力技术专利保护却进入了失效高发期。《中国汽车产业知识产权发展报告（2016）》显示，2017年2月，丰田一项关于THS混联式混合动力系统的基础专利，已在相关专利申请到期，失去法律保护。

据了解，丰田在全球范围的失效专利主要分布在日本本土，占比42%，其次是欧洲、中国、美国、德国，占比分别为21%、19%、10%、5%。这也迫使丰田不得不在有限的时间内，将技术最大化利用。

并非转让全套技术？

另外，有业内人士推测，“转让的应该只是THS系统里的ECVT部分，它很重要，但是整套混动系统里还需要有高效率的发动机，以及成熟可靠的控制逻辑。”也就是说，如果没有高效的发动机，以及调配发动机和ECVT的控制逻辑，THS效能将会大打折扣。

而考虑到目前中国厂商在发动机技术和控制逻辑方面的短板，丰田很有可能并不担心中国品牌车的能耗会逼近丰田的双擎车型。

此外，目前吉利的48V混动发展迅速，转让THS混动系统的同时可以遏制吉利48V混动的发展。对吉利汽车来说，是“坐享其成”直接把花1元拿下的丰田THS核心混动技术照搬到生产线上，还是继续大力投入人力物力到48V混动技术这个尚未成熟的项目上，这是一个需要深思的问题。

吉利未来新能源规划

根据此前吉利发布的“蓝色吉利行动”战略规划来看，其计划到2020年产销量达到200万辆，其中吉利汽车90%以上都是新能源汽车。同时，吉利新能源汽车销售公司市场部部长荀晓龙表示，“未来三年，吉利将上市30款新能源产品，即每两个月到三个月就会有一款新产品上市，其中混动车型将成为接下来吉利汽车的开发重点。”

有业内人士基于吉利现有的投资销售规划分析，180万辆新能源汽车目标，依靠纯电动汽车的销售预计能完成35%；剩下65%需要依靠混合动力车型的销售推广来实现。

如此庞大的数量，吉利只能依托现有的燃油车辆基础，进行新能源车型的扩充。而丰田THS混动技术的加入，无疑是最完美的解决方案。