这款老掉牙的“古董”，居然又上市新车了

最近，一汽-大众“新车型”宝来·传奇正式上市，此次共推出4款车型，指导价9.88万元至11.68万元。这款新瓶装旧酒的新“古董”，真的是要榨干最后一滴剩余价值。

“新车”介绍

此次上市的宝来·传奇，动力方面仅提供EA2111.5L自然吸气发动机，其最大功率为110马力，峰值扭矩150牛·米。与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。四款车型的指导售价分别为：

该车在外观以及内饰设计上与2018款宝来差别不大，主要针对配置进行调整。

标配如下配置：ESP车身稳定系统、RKA智能胎压监控系统、GRA定速巡航系统、HHC坡路起车辅助功能、后倒车雷达、司机安全带未系提醒、Clean Air PM 2.5高效空气滤芯、四门一键式防夹电动车窗、遥控钥匙、6喇叭立体声音响系统等。外观较为明显的区别是轮毂方面，时尚型配备16英寸，领先型则是17英寸轮圈。

“高配版”领先型还配备了6.5英寸触摸彩屏，与之搭配的是MIB-G Standard Plus信息娱乐系统，支持苹果Car Play、百度Car Life车载互联系统、Mirror Link手机映射功能。

除此之外，还配有智能防夹电动天窗、真皮前后保险杠镀铬装饰、多功能方向盘、泊车后视影像系统、蓝牙电话免提系统等。配置丰富程度肯定无法与自主品牌，但也并不算寒酸。

宝来·传奇是个什么古董？

我们知道，上一代宝来基于老掉牙的PQ34平台打造，而宝来·传奇就是由上一代宝来更名而来……

这个PQ34平台到底有多“古董”呢？

大众PQ34平台最早面世于1998年，推出时的名称为大众A4平台，不过在大众汽车统一平台命名规则之后改名为PQ34平台，其含义是第四代紧凑级横置发动机乘用车平台。PQ34平台为前麦弗逊式悬架和后拖臂半独立式悬挂。第一代朗逸、新宝来都是属于PQ34平台的产物。

21年后，这个上世纪的PQ34平台，仍在“第二故乡”，凭借其在国人心目中的品牌“高级感”，发光发热。你不得不佩服大众的品牌影响力之深。

当然，论古董的程度，宝来·传奇还不能称王称霸，真正的王者，当然是方盒子桑塔纳/捷达，这个在中国2012年才停产的老爷车，是上世纪80年代初的产物，寿命高达30年。虽然已经停产，但至今仍在国内满大街跑——哪怕是北上广深大都市，也不乏其身影。

这货能买吗？

如果你认“大众”，或者说你就认“大众”，那当然能买。虽然它确实很古董，但同时也意味着它稳定可靠啊。在“这车比较高级”的深刻影响下，相信宝来·传奇还是有不少潜在市场的。就如同当然的诺基亚手机一样，就算到了2007年，它随便推一款几百元的黑白屏“老人机”，照样大把销量。

当然了，如果你愿意追求更好品质的产品，完全可以考虑其他同价位的竞品车型——包括国产自主品牌。毕竟，20年前的产物，无论当时多么先进，无论做多少修修补补，在日新月异的新车市场，如今产品力怎么都显得有些力不从心。