亚洲龙只算备胎？真正的丰田旗舰级轿车，BBA都不是它对手

亚洲龙在中国上市之前就已经风风火火地占据了各汽车版面的头条。上市不到一个月时，亚洲龙订单就已经突破12000台，在几乎达到极点的宣传后，我们可以发现：

丰田终于懂了营销套路。

然而在B级车市场里，没有产品力的营销就像一盘散沙，都不用风吹，走两步就散了。

会买这个级别的车的人，大多都非常清醒，他们确切地知道自己过着什么样的日子、需要一台什么样的车。

亚洲龙作为后起之秀，面对前有狼后有虎，目标用户还不好糊弄的局面，在热情褪去后避无可避地有点尴尬。

它不是没有对手，而是对手多到数不过来。上有排面首选BBA，下有经济适用日系三剑客，还被曝出加价1-2万，低配无车，实际成交价格并不动人。

对于这台相煎凯美瑞，替代皇冠旗舰地位的B+级轿车，世界曾以期待为其造势，如今以怀念过去之名对其失望了。不是它不好，是我们见过丰田能有多好。

“亚洲龙确实足够年轻，也优秀”

亚洲龙起码年轻化这一方面，贯彻得很好。

定位在丰田凯美瑞之上的旗舰神车Avalon，原本只是北美限定的销售车款，因为销量好到感人，3月22日，在一顿疯狂造势后正式来到了中国，取名为响当当的「亚洲龙」。

之前搞媒体试驾的时候是在赛道进行的，丰田什么想法大家都懂的。

“我一台家用车也敢跑赛道，来啊，跟我谈操控啊，谈驾驶感受啊，快活啊”。亚洲龙上市之前就立下了“坐着舒服开着爽”的车设。藤原拓海那台86才4米出头呢，一台5米长的B级车去跑赛道的确是一件很刚的事情。

亚洲龙首批同步推出汽油、油电Hybrid油电双版本；前者汽油车型将搭载2.5L直列四缸汽油引擎，帐面输出来到208马力、250牛·米，并搭配8速手自一体变速箱。

至于Hybrid油电车型则是以2.5L引擎与电动马达架构而成的油电混合动力系统作为主力；帐面输出可来到211马力。

但我们都不是藤原拓海，没有豆腐送也没有86，亚洲龙的路也不在秋名山上，在天伦之乐里。一台5米多的B级车，最重要的用途还是家用。

值得一提的是，在E-CVT无段变速箱、AVS主动悬挂系统等硬体组件加持下，混动版能交出4.3L／100km的平均测试油耗成绩，是一台省油实力贼强的家用车。

毕竟是要把皇冠失去的宠爱抢回来的，亚洲龙除了在外观上以更为吸睛的凸凸有致的格栅、头尾灯组造就出有点雷克萨斯的气势外，在内饰上也努力了。

虽然这个内饰设计不年轻，但也挺像现在年轻人一边蹦迪一边保温杯里加枸杞的个性，触碰起来的质感才与身体有实在的肌肤之亲，肉眼看去不丑就好了。

这样的亚洲龙，除了要加价以外其实没做错什么，只是不再特别厉害。但为什么我说，“大家以怀念过去之名对其失望”呢？

“亚洲龙只替代了14代皇冠 ，而我们想要更多”

亚洲龙煎不了凯美瑞，替代不了停留在过去的皇冠。能做的只有，替替迷一样的十四代皇冠。

现售款第十四代国产皇冠，外观迎合年轻消费群体，并且在定价上放低姿态，现在售车型2.0T+8AT的入门价已落至26万起。

十四代皇冠外观洋溢着年轻运动的气质，细长的大灯，和面积巨大的黑色进气格栅连为一体，略凶狠，侧面相比老款线条更加凌厉。

车尾上扬的尾灯通过一根镀铬饰条连接起来，年轻化明显。

有的车表面看起来年轻有活力，实际上车里非常一言难尽，丰田很多车都有这个特点，包括十四代皇冠。老干部风格+有误解的科技感，是我对十四代皇冠内饰的解读。

如果说十三代的皇冠，是清醒的错误，那么十四代则是在梦中犯着错，估计丰田自己都摸不着自己家皇冠的脑回路。

在拨不开的迷茫中，十四代皇冠自己就仿佛带着雾气，静静在4S处等待，却没有人能看得清它。消费者、经销商乃至竞争对手，都被搞得满脸黑人问号。

放不下身段，也搞不清市场，这不是皇冠原本的该有的样子。

“12代皇冠曾让我们见识过，真正的丰田旗舰”

05年的12代皇冠，是国产的第一代，也是目前来看，不少车迷心中的丰田轿车之巅。

作为当时售价动辄40万的豪华轿车，老款皇冠采用3.0升，动力输出231马力的V6发动机，匹配六挡手自一体变速箱，这套动力总成的最大优势就是平顺安静，这是现在主流的L4发动机所比不了的。

即使卖到这个价格，皇冠依旧凭着对东方美学极致掌控，内敛圆滑的外形，细致精湛的做工，舒适的乘坐感受，获得了极大的成功，在2007年销量破了5万辆，超越了A6，荣获中高级车销量榜首，印象中有一个月甚至销量过万。

十二代皇冠当时指导价35.3万到50.1万，匹配了2.5L V6和3.0L V6发动机。拿顶配价格来说，05年的50万是什么概念？在深圳非中心地带能买一套一百多平的房子，低配的奥迪A6四十多万能拿下。

丰田比豪华品牌更走量，一般是因为价格。但同样价格基础上，还能卖得过BBA，是对产品最好的证明。

十二代皇冠，曾是优秀的历史见证者。

“皇冠不再，亚洲龙才显得含金量不足”

随着13代皇冠入市，丰田希望来点更牛X的，希望抢夺D级市场。于是出了一款4.3L V8的旗舰版，定价89.96万。但是，比起12代产品力没有提高就算了，当时奥迪A6开始改变路线，宝马5系国产。皇冠面对外忧内患，性价比比豪华品牌还低的局面。原本想躺着赚钱，结果被吊打。

2010年，奥迪A6销量破10万，皇冠销量只有4.5万，并一路走低。

在败光了十二代皇冠积累的品牌形象后，十三代皇冠被十四代取代。

如今取代十四代皇冠的不是皇冠，而是亚洲龙，未免唏嘘。亚洲龙是好的，但如果可以像十二代皇冠一样好，会更好。

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