特斯拉Model 3“白菜价”遭疯抢,将成立研发中心“研究中国人”
国产版特斯拉Model 3在这个月正式向用户交付,较低的售价加上其“网红属性”,导致特斯拉现在异常火爆。尤其是在限牌限号城市,尤其是上海这种车牌指标值8、9万的大城市,能够直上“绿牌”的Model 3折合售价也就20万,吸引力无疑是十分巨大。
20万出头就能买到一台国际大牌、续航445KM,加速5.6S的电动车,也难怪Model 3会突然成为爆款。
据说,上海现在的特斯拉体验店“人头涌动”,店里的展车都被人流层层包围,场景宛如打折时的大卖场......销售对此也直言不讳,说由于新车太过于火爆,自己上班犹如“卖车机器”。
除了牌照优势以外,特斯拉直营的销售模式也能令到车子价格做到“绝对”透明,消费者也免去了像传统买车时与销售“斗智斗勇”的步骤。以Model 3为例,29.905万元的车价,加上保险、上牌费以后,就是落地价了,你也不用跑去各家门店比价、磨嘴皮子。
这样的购买体验对于受惯了4S店折磨的国人来说无疑是“发现了新大陆”。因此,尽管不少人都知道在国产化再提高之后,售价可能进一步下降,仍然痛快地当场交了订金。
不过,这种直营方式带来的缺点就是价格波动比较大且突然,所以前段时间受中美关系影响,我们也看到了不少老车主由于新车降价而去特斯拉门店“维权”的现象(升价的时候不知道会不会主动退还差价呢?),不过在多次调价以后,大家也都接受了特斯拉的神经质定价了。
Model 3的火爆、中国工厂的正式运作等利好消息,也导致了特斯拉的股票一度大涨,并创下历史新高(现在稍有回落),市值也超越了通用与福特两家传统豪强的总市值。
看到自己的股票因为中国市场而大涨,特斯拉的老板马斯克在Model 3的交付仪式上,也是开心得当场跳起舞来......
看到这一幕,小编心里也是五味杂陈,别人的电动车老板来我们这跳舞“讨好”我们,我们的电动车老板却在别人国家天天“下周回国”。
据悉Model 3现在的国产率仅为30-40%左右,大部分零部件仍采用进口方式组装,而未来则计划将国产率在今年内提高到80%,直至100%国产化。届时Model 3必将再一次迎来大降价,入门版车型下探到25万以内完全“不是梦”。
这对于国内一众造车新势力来讲无疑是坏消息,仅在Model 3交付的当天,蔚来的股价就应声下跌了超过11%,特斯拉对于国内车企的冲击可见一斑。
除了“卖车”以外,特斯拉还表示将会加大“本土市场”的投入和研发,将会在华设立研发设计中心,未来甚至会为中国市场设计一款“中国风”特斯拉,也就是所谓的特供车型。除此以外,百度地图也正式与特斯拉中国合作,日后特斯拉的车载地图服务商将会变成百度,车主的体验也能更加地本土化。
假如Model 3真的降到25万以下,大家认为还会有人去买同价位的自主中高端电动车吗?
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