又一款MPV车型上市，26.28万起，大众威然能行吗？

勘误：标题起售价应为28.68万起。5月28日，上汽大众威然正式上市。这是一款自去年广州车展亮相以来就备受关注的大众MPV车型，也是上汽大众继途安L之后，第二款国产的MPV。但这款车更重要的意义在于，它是跟途昂一个级别的中大型尺寸的细分款型，作为上汽大众MPV市场的旗舰产品，威然无疑将是上汽大众在增速明显的MPV市场中祭出的一记重拳。

定价，依旧很大众

威然作为一款中大型MPV，自然会在众多层面表现出更高的规格，其中之一便是售价。大众品牌的价格定位其实一直以来都表现得具有比较高的市场姿态，威然也不例外，全系共分为4个细分车款，价格区间在28.68万-39.98万元之间，跟GL8、奥德赛、艾力绅这类比较主流的竞品相比，后三者的起售价格基本上控制在25万元以内。不过作为定位相对高端的MPV，大众威然的定价主要还是体现在了配置的优势上，车内全系标配三区自动空调系统、全液晶仪表盘和智能泊车系统等等科技感更足的配置，而这些配置放置在竞品身上，要么是尚且不具备，要么是只有定价更高的细分车款采用类似功能性配置出现。

另外，根据往常的大众品牌的终端销售策略，价格将会在新车上市后半年左右的时间为了销量有显著的降低，因此预计该价位仅仅只是暂时现象，后续为了销量，将会作出比较大的市场优惠幅度。

威然挑战传统认知

尽管上汽大众威然是出自大众模块化平台的产物，从比较具有辨识度的外观内饰设计元素，基本上在任何一款当下市售的大众品牌车型上都能找到相类似的设计特征，但从一款MPV的角度上审视上汽大众威然，可以发现这是一款在“挑战”消费者对于MPV传统认知的全新产品，甚至可以说是上汽大众乃至整个大众品牌在近些年推出的新品中，少有的能让人感到眼前一亮的车型。

威然的车身造型设计其实更像是一款大号的旅行车，综合了宽厚如SUV的车头、标准MPV修长的座舱设计，但并不刻板方正反而是富有一定设计层次感的车尾造型，这样的设计虽然在汽车历史上不是第一次出现，但对于中国消费者来说却比较新鲜，也有利于威然得以避开GL8在传统商务MPV上的锋芒，吸引更多家庭用户的兴趣。

但同时，威然也并未丢失MPV车型最重要的产品特点，那便是座舱内的商务气息和空间舒适性，威然是MQB平台下目前尺寸最大的一款车型，车身长度和轴距甚至比别克GL8还要略胜一筹，标准的2+2+3的座椅布局，中排两张独立座椅具备充分的调节功能和尊贵气质，双侧电动滑门的布局也是为这款车提供了更多的行政气息。

宜商宜家是一张从没打好的牌

宜商宜家这个概念，其实很早之前就已经有相关的媒体对某些MPV车型进行渲染，但在国内汽车消费市场，这样的市场定位似乎是一个伪命题。主要原因在于MPV车型由于需要照顾多人出行的需求和适应商务场合，在设计造型上往往表现得相对刻板与方正，这在国人消费者的传统认知和家庭用户的实际需用需求上其实有些格格不入。所以尽管很多品牌和车型都尝试过走这条路线，但实际上真正走得通的车型与车企，并没有多少。

但随着汽车消费的升级，消费观念和用车观念已经跟往年有了比较大的变化，MPV车型也逐步被家庭用户所接受，威然上市的时机其实也算是恰到好处，虽然看似竞品繁多，前有GL8、后有奥德赛和艾力绅，但相较于本田的两款MPV走亲民路线的定位，对威然而言中高端定位的合资国产MPV几乎只有别克GL8一款，而在广汽丰田确认了塞纳的国产之前，上汽大众和上汽通用别克，将会在中高端的MPV市场率先进行一番对弈，但要论胜负，预计在传统的商务车领域，哪怕是顶配的威然，或许都尚且不能对拥有堪称商务标杆的GL8 Avenir抗衡，而在家用领域，才是上汽大众威然真正的用武之地。