日前，吉利官方公布了旗下首款基于CMA架构打造的紧凑型轿车——PREFACE的内饰官图。结合此前公布的新车外观和动力系统信息，PREFACE的概况已经十分明朗。新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，将于下半年正式上市。
长久以来，吉利品牌在紧凑型轿车市场的产品主要为帝豪家族的两款车型，主打10万元级别的市场。纵观整个车市，能搭载2.0T发动机的紧凑型车凤毛麟角，PREFACE算是同级别中的少数派。这款集合吉利现阶段最好资源的紧凑型旗舰有什么亮点？除了吉利自己发布的官方渲染图外，我们还找到了一些实车的照片，一起来看看。
颇具北欧风情的设计
PREFACE的中网还是明显的吉利家族化设计，盾型的轮廓与吉利车标互相呼应。但直瀑式的内部结构与吉利现款车型的“回字形”中网又有明显的差异化，从内陷的中网结合扁平修长的前大灯轮廓之中隐约看到些许沃尔沃S60的神韵。
侧面设计不过不失，硬朗的腰线贯穿前翼子板和车尾，属于比较保守但不会出错的设计。侧面车窗和车身的比例适中，没有为了营造运动化而过多地压缩车窗玻璃的面积。PREFACE的车身尺寸为4785 /1869 /1469mm，轴距为2800mm，已经是妥妥的B级车尺寸了。
至于车尾，能看到典型的吉利家族化元素：贯穿后尾灯的镀铬饰条，以及字母形式的车标，这些元素在博瑞上面也出现过，新鲜感不如前脸。
内饰方面，PREFACE采用全新的“时空交叠座舱”设计语言，中控台的按键不多，而且铺排简洁，采用了悬浮式的中控屏设计。官图中的内饰采用了偏冷的色调，蓝白的拼色、简洁的布局，在前挡风玻璃外那片蓝天的映衬下，能隐约嗅到一丝北欧风情。
细节配置上，PREFACE将配备平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏、头层牛皮座椅、BOSE音响系统、车载香氛系统以及G-Clean生态净化系统。这些都是自主品牌车型的常见操作了，在配置上较为厚道。
动力是PREFACE的一大亮点，新车将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400~4000rpm。据悉，该车搭载的2.0TD发动机采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，以改善涡轮迟滞现象。
PREFACE无论是车身尺寸还是动力系统的规格都已经往B级车看齐，而且在造型设计上虽然没有太多标新立异的手法，但整体的造型非常和谐，不突兀，也是吉利“大厂”功底的一个体现。从目前来看，PREFACE这款车的账面实力非常“硬”。毕竟对于吉利来说，在品牌向上的过程中，紧凑型车市场是不可忽视的一块。
吉利需要PREFACE
吉利目前的轿车产品由帝豪家族以及博瑞组成，虽然帝豪家族（新帝豪、帝豪GL）的销量表现不错，7月份销量达到17474辆，同比增长20.87%。但从轿车销量排名来看，帝豪位居长安逸动之后排名11，与此前稳居前十的光景相比已经发生了一些变化。
至于博瑞，由于迭代更新脚步的放缓，目前在市场上的声量已经非常小，月销量只有3位数，而且其中主要为博瑞PHEV车型。
轿车市场渐露疲态，与现款产品的竞争力逐渐弱化不无关系。吉利需要探索新车销量增长点，所以PREFACE作为新鲜血液，对于吉利轿车产品矩阵的完善有着举足轻重的意义。
但PREFACE能否真正受欢迎，目前还是有很多未知之数：CMA平台+Drive-E系列2.0T发动机，这样的机械配置和领克03是一致的，而领克03的2.0T车型售价是15.48万元起。PREFACE有着2800mm超长轴距的前提下，碍于成本，新车的售价很难进一步下压。众所周知，15万级别的轿车市场，暂时还没有一款真正成功的自主品牌产品。
也不用太灰心，如无意外吉利会推出排量比2.0T低的PREFACE车型，主力车型售价有望在12万元左右的水平。如此一来，PREFACE就能够以越级的尺寸、精美的设计与同价位的卡罗拉、雷凌等合资车型竞争，优势还是显而易见的。
结语
吉利集团其实已经有成功的高端紧凑型轿车产品-领克03。但领克03的成长也并非一帆风顺，上市初期没有短时间内获得市场的认可，在2019年8月份之前，月销量一直徘徊在3000辆的水平。
但汽车市场的竞争，最终都会回归到产品力的竞争，随着车主的数量增多，好产品的口碑就会逐渐成型，相反，差的产品也会逐渐被淘汰，这是市场的定律。如今，领克03在7月份取得5973辆的销量，已经比新车刚刚面世时的销量数字体面多了。
有领克03在前面探路，PREFACE也许会走的更加自信一些，但全新车系也需要时间的沉淀，逐渐让消费者接受。PREFACE的未来会如何？相信市场一定会以PREFACE的定价和产品力为基准，给出一个公平的答复。（图片来自网络）
撰文 /豆八
