7月车型销量出炉，我们看一下类似小米YU7、问界M8、小鹏G7等近期上市的热门车型，7月卖得怎么样。
问界M8
7月销量：21564辆
问界M8在今年4月份上市，销量一路攀升至2万多辆，超越问界M9，成为当前鸿蒙智行里销量最高的车型。
问界M8对鸿蒙智行有多重要，说半壁江山一点都不为过。7月整个鸿蒙智行总销量4万多辆，而问界M8就占了当中2万多辆。
问界M8尺寸跟M9和L9接近，如此一来35.98万起售的价钱就显得很有性价比。跟理想L系列比起来，问界M8比任何一款理想L系列销量都高，可以说无论竖着看，还是横着看，问界M8都很成功。但问题也来了，鸿蒙智行玩了那么多界，至今还是高度依赖问界。
小米YU7
7月销量：6042辆
YU7对小米来说，可谓是幸福的烦恼。订单已经积压到1年后，能卖多少完全取决于能造多少。
小米专门为YU7设置了新的产线，独立于SU7产线之外，毕竟SU7也在供不应求的状态，再加一台YU7进来，那还得了？小米YU7在7月卖了6000辆左右，这个显然是受到了产能的限制。
跟SU7上市时的情况类似，YU7在一段时间里，反而为竞争对手带来生意。由于小米破圈的影响力，使得部分没准备买新能源的消费者，也被吸引进来。
他们下单后，发现等车时间要到一年后，部分人接受不了这个等待时间，但买车决定已经下了，收回去不买又心里不舒服，于是便会去看诸如小鹏G7、极氪7X等别家的产品，反而促进了别家产品的销量。
小鹏G7
7月销量：5529辆
官方声称G7上市9分钟大定破万，不过7月销量却只有5000多辆。我觉得主要因素还是产能爬坡，上面的小米YU7，有SU7先例在前，已经把爆单的因素考虑
小鹏G7在产线布置上，不可能像小米那么自信和激进，首月交付依然超过5000多辆，我觉得情况合理，不能因此推断小鹏9分钟破万的大定数有严重水分。
岚图Free+（包含Free 318）
7月销量：4273辆
当前国内新能源竞争非常卷，我们经常会看到，有一些车型让你去挑刺，真挑不出，但受制于品牌热度，哪怕产品优秀也容易最终表现不温不火。
岚图就属于这类，论热度流量，别说去跟小米这种顶流比，跟小鹏、蔚来、理想比起来，也是不容易被关注，消费者初定购车目标时，未必会把岚图考虑进去。
卷不出来，岚图的做法就是继续往死里卷，卷到你注意我为止。新一代岚图Free卖21.99万起，却已经标配了华为乾崑智驾，属于当前最便宜的华为智驾车型。
另外还标配了女王副驾、冷暖冰箱等配置。岚图Free整个车系7月销量4000多辆，跟一线新势力的爆款比起来，没什么特别，但在岚图里已经非常成功，属于销量仅次于梦想家的车型。
