二手特斯拉10万左右值得买吗？买二手特斯拉容易出现的问题

特斯拉一直是电动车领域的领军代表，很多人梦寐以求都想拥有一辆特斯拉，虽然新车价格有点偏高，但是可以考虑二手特斯拉。倒是最近网上一直在传二手特斯拉10万左右？这事是真的吗？

走了一圈广州城区一个最大的二手车市场，从现场的情况来看，绝大部分的二手车商依然是以经营传统的燃油车型为主，仅有非常少量的新能源车型或是诸如凯美瑞双擎、雷凌双擎这样的节能混动车，新能源车型在整个市场中的占比甚至不到10%。

有二手车商表示，在经营新能源二手车这一块的业务还在观望阶段，虽然电动车是未来的一个大趋势，但是现阶段消费者对其的接受程度还是有限，所以考虑新能源二手车的人就更少了。因此如果贸然地把新能源车收回来，很有可能在店里摆上一年半载都卖不出去，砸在手中，这对于车商来说当然非常不划算。

其中特斯拉MODEL X作为新能源汽车中的豪华品牌车型，基本上是处于目前所有新能源二手车中“金字塔尖“位置，但是无论车况还是价格都难免让人有些失望。一辆2017年1月生产的MODEL X 60D，行驶了8.3万公里，车商给出的报价是58万元（原车当时指导价75.44万元）。

除此之外，市场中大多数都是之前进口的MODEL 3长续航版，其二手车的平均价格在28万元左右，已经高出目前在售的特斯拉MODEL 3标准续航版的24.99万元。

据一位车商透露，28万这个价格其实已是赔钱出售，他们的收购此车价格是30.5万，如果在算上这期间的租牌费用，他们赔的更多，据了解此前的进口长续航版MODEL 3指导价42.10万元。

此外，电动车的质保问题也是消费者不敢购买二手电动车的重要原因。据了解，2016年以前电动车并没有统一执行8年或12万公里的三电核心部位质保期限。

就算特斯拉旗下车型目前都有8年或12、15万英里的质保，但在去年10月份，特斯拉在取消7天无理由退货之后，有缩短了二手车保修期限，此前的特斯拉二手车保修承诺，Model S和Model X的二手车客户可以获得自发货日起为期四年或最长10万英里的额外保修服务，新条款则修改为二手车用户提供1年或1万英里的额外质保服务。详情<<<

目前，新能源汽车车商不愿收，车主不愿卖已成常态，特斯拉价格波动太大，电池更新速度快都是新能源车卖不上价的原因。据市场一位内部人员透露，就是去年新买的特斯拉MODEL 3车型，里程不过万，也要降到15万以下才有的谈，如果车况不好，零件有修补则会进一步降低收购价格。再加上近期刹车事件的风波，二手特斯拉10万左右不无可能。

这位内部人员还补充道，特斯拉在新能源车中已是“高价”车了，像北汽这种口碑一般，电池衰减剧烈的电车根本就卖不上价，6、7万的新车，二手车开价1万多都不为过。

写在最后

无论是对于消费者还是二手车商，买卖二手新能源车型都仍处于初步的摸索阶段。这就意味着当前的这个市场中鱼龙混杂，车况和价格都有不少的“水份”。对于消费者来说，这样的环境下买二手新能源车一定要擦亮双眼，进行过充分的了解和对比之后再选择入手，避免“踩雷"”。

最后还是那句亘古不变的道理：便宜没好货。对于新能源车更是如此，千万不要因为贪小便宜而将自己的生命置于危险当中。