智己汽车的最新动态，智己汽车logo长什么样？

日前，由上汽集团、阿里巴巴、浦东新区三方共同合资并联合发布了一个全新品牌——智己汽车。由这三位超级巨头联合“起底”，计划要为Z世代打造一个电动化与智能化兼容的汽车品牌。

这件事，这种车，如果放在5年前或者更早时间做出的话，说不定它会站在汽车行业“新势力”的更前端，可是当前一些“智能化”的汽车看起来要与用户们天荒地老、海枯石烂，但实际上还没有踏进市场与消费的最外层门槛。

先不说智已，单凭上汽集团现阶段的底盘、框架、目光，他若想打造任何一个品牌，开拓任何一个边境，似乎都是一件轻而易举的事情。多年来与美国通用、德国大众、英国罗孚等头部车企的紧密联姻，可以说上汽集团在中国的造车行业里有着不浅的根底。

对他来说打造一个品牌、上市一款新车、推出一项技术也是相对容易的事。因此，智已汽车的到来似乎也是一件顺势而为的事，并没有太多的惊心动魄和扣人心弦。

那么按照上汽集团与浦东新区和阿里巴巴的推广计划，智已汽车定位为用户型汽车科创公司，专注于技术创新与应用，并且通过这个品牌，来为用户打造一款包含智能驾驶和智能网联的纯电动汽车品牌。

就目前的情势来看，智已汽车的定位应该是偏向高端化的自主品牌，那么在北汽新能源ARCFOX品牌发布，东风“岚图“发布，以及由长安与华为、宁德时代所打造的高端智能汽车公示之后，智已汽车的纯电动和智能化之路似乎充满险阻，困难重重。

从智己汽车的定位出发，从智能的角度讲，除了上文这些品牌来势汹汹，由吉利、长安、奇瑞所领衔的头部自主车企早已对20万级以上的高端市场产生了凯舰之意，并以GKU119、梧桐智联、雄狮智云等智联系统突入其中。从实绩效果看，这些品牌以“智联系统"赋能，应该说在当前的终端销售中表现尚可，而且自主品牌在智能方面的吸附之力与裹卷之力甚至超越了不少合资品牌。

对于一家年销售超过200万辆的车企而言，智己汽车或许是上汽集团砸向未来的突破口，致于在纯电动+智能化方面是否可以引领市场并带动销量，这是一件难以把握的事情，即便长安、东风、广汽的高端品牌，包括小鹏汽车、理想汽车等新势力，他们在彼此争夺的同时，也在面临着即刻成为“势微者”，更何况后来的智己汽车。

至于智己汽车logo长什么样，目前也尚未发布；据了解，智己汽车最先推出的车型是一款轿车，后期会陆续推出SUV等车型。目前，该项目的研发成员已经超过200人，其中大部分来自上汽集团。