高尔夫纯电优惠9万吗？高尔夫纯电怎么优惠那么大

说到大众新能源汽车，大伙最先想到的可能就是最新的ID系列，但其实在ID系列之前，大众就已经开始在新能源市场布局。早在2014年初大众就发布了高尔夫·纯电，仅用了6年时间全球销量便突破了10万台，一度成为欧洲市场中最畅销的车型之一。然而高尔夫·纯电自2019年进入国内以来，销量始终未见起色，甚至最近传起高尔夫纯电优惠9万！本身指导价就14.77-16.88万元，这么一降，直接骨折价？

事实上，高尔夫·纯电自2019年进入国内至今，就已经经历了多次降价，而现在它的售价部分地区已经来到了8.8万元，而8.8万元的售价相当于在指导价的基础上打了个六折。对于一款十万级的纯电动汽车而言，打六折优惠不可谓不大。

当然了，8.8万的高尔夫·纯电只是厂家针对部分地区的团购活动；有知情人透露，必须得一次性购入100台才能享受8.8万元的折扣价。而厂家之所以能给这么大的折扣力度，主要还是受双积分的影响，要求经销商抓紧时间上牌，这样一来厂家既有销量又有积分。除此之外，高尔夫·纯电目前普遍优惠都是2、3万元，并没有如网传高尔夫纯电优惠9万之高。可话又说回来，高尔夫纯电怎么优惠那么大？

其实相较于燃油车型，高尔夫·纯电更容易因为长时间存放而导致电池衰减、电路故障等问题，既然卖不动，最简单粗暴的方式就是降价。另一方面，大众ID系列的纯电动车型在今年已经陆续上市，产品实力提升明显，为了避免因定位相近造成同门竞争，因此只能结合自身产品力调整价格。

但无论是2、3万元的终端优惠、还是8.8万元的骨折价，这款高尔夫·纯电依旧无人问津。照理说，这个优惠对于合资品牌而言，更是堪称“破天荒”。

高尔夫·纯电在如此巨大优惠下依旧难卖的根本原因还是因为腿短。目前在售的两款高尔夫·纯电，搭载的电池容量仅为40kWh，综合续航里程均仅为270km，完全就是一个四五年前自主新能源产品的续航。随便找个定位为代步车的长安奔奔E-Star国民版也都有301km的续航，而且它的售价仅为3.98万元！

而售价在10万元左右的新能源汽车中，普遍都能达到400km以上的综合续航。况且，虽说名字叫高尔夫·纯电，但它与“高尔夫”三字没有任何关系，高尔夫的灵魂不是优秀的动力性能和运动化调校吗，而这些都是基于内燃机的，如果是为了高尔夫特殊的情怀而选择高尔夫·纯电，那完全是错付了。