高尔夫纯电值得买吗?高尔夫纯电动汽车怎么样
大众集团的纯电动高尔夫其实是7.5代版本,它与燃油版的高尔夫有着高度相似性。不过为情怀买单的时代热情逐渐冷却,大厂在新能源领域的新耕,消费者一样会在内心划个问号。高尔夫纯电动版值不值得买?它的表现到底怎么样?

高尔夫纯电版售价为14.77-1 6.88万元,起步价与燃油版相差无几,不过燃油版的高配去到23.42万元。这主要跟纯电版的“偷工减料”有关,因为它只有270km的续航里程,还不及一般的老年代步车。电机的扭矩表现也一般,总扭矩290N·m,最大马力为136Ps。

同时期推出的还有宝来、朗逸两款纯电动版本,而这三款车型都会基于MQB平台打造,至少在质量上给予了消费者信心。新车匹配精准的电池管理、电机扭矩调控策略,这是大众集团研发的最新技术,旨在保障电动汽车在“三电”技术上的可靠与舒适性。

高尔夫可以最高实现5级的制动能量回收。利用它测试急加速和急减速情况,车辆并没有表现出顿挫不适感,动力性能有老东家的高性能电机还算不错。接着测试转弯性能,方向盘的手感舒适,力度回馈及时,指向性精准。在接近直角的路段,高尔夫凭借自身小巧的身段以及大众底盘深厚的调校功底,轻松通过了考验。

不过高尔夫的缺点也丝毫不值得洗白。特别是在冬季,电池电量下降明显,开空调的情况下只能续航200左右,已经拮据的里程还给减去一梭,这就非常尴尬了。低配版缩水严重,并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统等辅助功能全部没有,高配版部分也需要加钱安装。高配的液晶仪表盘也被砍了,要花钱额外加装。

别老是拿大厂大企业的名头吹嘘产品,高尔夫纯电动版更像是大众集团往新能源领域踏足的试验品,本身也没有倾注更多的精力。对于这样的一款产品,你愿意购买,那真的就是真爱了。说的过分一点,拆掉VW车标,这款车估计比国内某些小厂的车型还要悲惨。
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