高尔夫纯电值得买吗？高尔夫纯电动汽车怎么样

大众集团的纯电动高尔夫其实是7.5代版本，它与燃油版的高尔夫有着高度相似性。不过为情怀买单的时代热情逐渐冷却，大厂在新能源领域的新耕，消费者一样会在内心划个问号。高尔夫纯电动版值不值得买？它的表现到底怎么样？

高尔夫纯电版售价为14.77-1 6.88万元，起步价与燃油版相差无几，不过燃油版的高配去到23.42万元。这主要跟纯电版的“偷工减料”有关，因为它只有270km的续航里程，还不及一般的老年代步车。电机的扭矩表现也一般，总扭矩290N·m，最大马力为136Ps。

同时期推出的还有宝来、朗逸两款纯电动版本，而这三款车型都会基于MQB平台打造，至少在质量上给予了消费者信心。新车匹配精准的电池管理、电机扭矩调控策略，这是大众集团研发的最新技术，旨在保障电动汽车在“三电”技术上的可靠与舒适性。

高尔夫可以最高实现5级的制动能量回收。利用它测试急加速和急减速情况，车辆并没有表现出顿挫不适感，动力性能有老东家的高性能电机还算不错。接着测试转弯性能，方向盘的手感舒适，力度回馈及时，指向性精准。在接近直角的路段，高尔夫凭借自身小巧的身段以及大众底盘深厚的调校功底，轻松通过了考验。

不过高尔夫的缺点也丝毫不值得洗白。特别是在冬季，电池电量下降明显，开空调的情况下只能续航200左右，已经拮据的里程还给减去一梭，这就非常尴尬了。低配版缩水严重，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统等辅助功能全部没有，高配版部分也需要加钱安装。高配的液晶仪表盘也被砍了，要花钱额外加装。

别老是拿大厂大企业的名头吹嘘产品，高尔夫纯电动版更像是大众集团往新能源领域踏足的试验品，本身也没有倾注更多的精力。对于这样的一款产品，你愿意购买，那真的就是真爱了。说的过分一点，拆掉VW车标，这款车估计比国内某些小厂的车型还要悲惨。