蔚来ES6电池租用方案,蔚来ES6家用充电桩是快充吗
2020年8月20日,蔚来汽车正式发布了电池租用服务BaaS(Battery as a Service),提供车电分离、电池租用以及可充可换的新型购车购电模式。
简单的来说,就是蔚来把车身卖给用户,车身和车上附件都属于用户,但电池的所有权属于电池资产公司,最后用户再从电池资产公司租用电池。因为电池本来就不属于用户,且蔚能公司会为其动力电池单独投保,电池的质量问题和衰减问题都无需消费者担心。
注:蔚能公司是由宁德时代携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司、湖北省科技投资集团共同成立,以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展,并在次基础上推出BssS业务。
蔚来汽车通过将电池从整车中分离出来,用户在购车时可以选择不附带电池,从而无需承担电池购置成本。选择BaaS模式购买蔚来全系车型,车辆售价将直接减少7万元,70kWh电池包每月法人服务费为980元,而没有购买服务无忧的用户还须另外支付每月80元电池保障费用,总计1060元。那么,蔚来ES6电池租用方案如何?
以ES6 430km性能版为例,指导价38.36万元。使用BaaS服务购买能够直接优惠7万元,不过每年在电池的租赁与电池保障费上要额外花费1.272万元。但通过计算发现,这两种模式的购车费用在用车5-6年即达到临界点。因此BaaS服务更适合一般5年内就换车的消费者选择。
事实上,使用BaaS服务购买新车除了在购车成本上有所不同,车辆的保值率在后期也会受到较大的影响。众所周知,新能源车型在保值率上一直被消费者诟病,主要原因是电池的寿命要比燃油车的发动机等大件短很多,但是如果选择BaaS服务购买新车后,这一问题将得以解决。
虽然目前不能够确定通过BaaS购买的新车保值率能不能达到与燃油车一样的水平。但可以肯定的是,其保值率一定会比ES6整车的保值率要高。这样看来,使用BaaS服务购买,在后期换车时能够将损失降低不少。
尽管BaaS服务看起来对用户好处明显,但BaaS还是在蔚来用户中引发了争议。有用户认为BaaS并没有给用户带来真正优惠,因为此前电池分期方案下的购车门槛更低。
在购车时选择电池分期,蔚来ES6车型起步价仅为25.8万元,降幅可达10万元,5年分期结束之后电池的所有权归属客户。
但如果选择BaaS购车,降幅为7万元,相当于优惠少了3万,加上5年的电池租金(按1060元/月计算)是63,600元,总计需要花费93,600元,但最后电池依旧不属于客户。有用户称,由于没有电池,后续在考虑换车时也无法直接将车卖给二手车商,只能走蔚来的官方渠道,但目前蔚来还没有针对这一方面的政策宣布。
至于蔚来ES6家用充电桩是快充吗,蔚来汽车首任车主都有随车附赠一个7KW的家用慢充桩,并享受30米内免费线缆。但在去年八月份,蔚来推出20kW的家用快充桩。从言方公布的信息来看,20kw充电桩售价1.68万元,如果是现有充电桩用户(含7kw充电桩),更新升级费用为1.58万元,首次安装需要再额外支付9,800元。这些费用包含充电桩、30米内电缆以及安装服务费在内。
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