哪吒v电动汽车质量怎么样？哪吒v缺点是续航太差吗

谈到新能源汽车市场，不得不提起的便是在最近热门起来的纯电动代步小车。在以往，新能源车型给人的感觉会是高大上、售价偏高，但随着这类纯电动代步小车的出现，也一改了人们的固有印象。那么今天，咱就来讲讲两款不同品牌、价格却重叠的小型纯电动汽车哪吒V和欧拉黑猫怎么选。

作为新势力品牌哪吒的第三款车型，哪吒V这款车明显是来抢夺入门电动代步车的市场的。补贴后售价5.99万-12.08万元，这个市场竞品说多不多说少不少，而在它出现之前表现最好的应该算是欧拉黑猫，也就是之前的欧拉R1。

外观总体而言，两款车就是截然不同的风格，欧拉外形显然更深得年轻人喜欢，哪吒V还是比较简洁保守的，设计感不强。从整个定价区间看，欧拉黑猫稍高一些，以7万+预算来设定条件，对比哪吒V7.59万的顶配车型和欧拉黑猫的7.98万次低配车型。

外观不再熬述了，相信很多人在这一步已经做出了最终选择。内饰上哪吒V有着很浓的特斯拉Model 3风格，竖着的大屏和中控台的仿木纹饰板简直一毛一样，除此之外基本上在中控台你找不到什么实体按键了，这也倒是挺符合新势力造车的风格的。

欧拉黑猫在内外设计上都挺有复古风格的，这也是为什么现在市面上能见到很多优秀的改装作品，它的内饰科技感明显不如哪吒V，重要仪表盘是双炮筒的单色液晶屏，内饰用料也称不上高级，但胜在设计感好，即使是织物座椅看着也不那么廉价。

中控屏尺寸没有哪吒V那么大，但支持手机互联、车联网等功能，但语音识别能力不高。它和哪吒V有一个共通点在于都没有中央扶手箱，而且黑猫的前排车窗升降按键还放在了中央扶手箱位置，这种操作一般都在之前的微型车上很常见。

空间上二者表现各有千秋，都是双排五座的设定，欧拉黑猫第二排腿部空间都挺充裕，但头部空间比较局促，后备箱空间小的可怜，只能放下一个24英寸行李箱。

而哪吒V在后排乘坐方面是头部和腿部空间都不宽裕，但是后备箱空间大一些，二者取舍就看自个注重后备箱储物能力还是后排乘坐感受了。毕竟两者轴距只有55mm之差，只能在有限的空间里辗转腾挪。当然了，两者都支持后排座椅整体放倒。

配置层面倒也各有千秋，哪吒V即使这个顶配车型也只有2个气囊，而且没有ESP，但是却有车道偏离预警、主动刹车这种主动安全配置，而欧拉黑猫是6个气囊加上哪吒V的配置，但是没有车道偏离预警和道路标识识别。

二者都配有后倒车雷达和倒车影像，这个组合对于代步刚需定位的车型还是极其重要的。其实看完你发现两款车特色还是挺鲜明的，欧拉R1整体配置没有哪吒V高，但是设计感强，硬核安全配置也齐全，后排乘坐舒适感强。

动力表现上，哪吒V数据上比欧拉黑猫要强。前者电机功率55KW，最大扭矩175牛米，后者电机功率35KW，电机功率125牛米，哪吒V动力还是比黑猫从容很多。二者都是前轴单电机配置。

续航上二者还是有区别的，哪吒V这款顶配车型NEDC续航401KM，欧拉黑猫次低配车型NEDC续航351KM，账面上差着50KM的差距，而实际表现差距也不会太远。需要注意的是，二者在冬季续航都会有一定幅度的缩水。

有一说一

哪吒V更像个低配版Model 3，科技配置+动力续航做得很到位，但是后排乘坐感受不强，安全配置也没有优势。而这也代表了新势力和传统车企的两种造车思路。而欧拉黑猫则凭借着其独特的复古造型如今依旧是同级车型中的颜值单独。

话都说到这了，至于二者怎么选择就看自己的实际需求了。