最新油电混合SUV排行榜，油电混合车型推荐SUV

购买新能源对于不少朋友来说是大势所趋，但纯电动车由于续航上的焦虑，还有冬季续航大幅缩水等客观原因，很多消费者还是看好混合动力车型。

但坦白说，现阶段混动车型也不算是非常成熟的技术，甚至它可能在未来纯电动技术成熟后，这个市场会慢慢缩小。所以大部分车厂都没有发力混动技术，造成了各家的混合动力车型性能差异很大，价格也差异很大，相比燃油车更要注意选择。

除此之外，混动车型其实并不适合选择价格较高的豪华车型（有钱任性的例外）。一方面混动车型二手贬值很快，豪华车型掉价更快。另一方面花大价钱买混动车型，豪华车相比经济车型在传统燃油机械素质方面的优势你没法享受得到。

当然了，有需求就有市场，今个咱就一块来看看最新混动SUV排行榜都有哪些车值得买（含插电混动、油电混动）。

比亚迪宋Pro DM（补贴后售价：16.98-21.98万元）

比亚迪是最老牌的PHEV车型的厂家，已经有超过10年的经验，虽然不一定业内是最先进，也算是成熟的表现。宋Pro新能源有纯电和PHEV两种选择，PHEV采用1.5T直列4缸引擎，续航81公里。

目前宋Pro DM多地均有2万元左右的终端优惠，这也是比其它品牌的优势。但同为自主品牌紧凑型SUV，荣威RX5 ePLUS（15.58-16.58万）和吉利星越ePro （17.58-21.68万）也是不错的选择。

一汽-大众探岳GTE（补贴后售价：24.98-25.98万元）

相比自主品牌PHEV的参差不齐，作为合资品牌的大众在技术上更老到一些。探岳GTE采用大众的EA211 1.4T+6DCT的动力组合，加上85kW的电机动力表现很平顺，实测即使电池亏电后也是真正省油，而且动力表现出色。目前个别市场有接近3万的终端优惠。

上汽-大众途观L PHEV（补贴后售价26.58-27.58万元）

大众这套为PHEV设计的EA211 1.4T+6DCT的动力组合，最早是用在途观L PHEV和帕萨特PHEV上，到目前为止这两款车都是销量大热车型，也证明了大众的产品力。

目前途观L PHEV有1万多的终端优惠，而且它开起来无论满电还是亏电，都比2.0T的燃油版途观L表现更出色。此外，增加的车重对驾驶体验影响并不大。

理想ONE（指导价：32.80万元）

理想ONE原理不是PHEV车型，但它的增程电动效果等同PHEV，在北京上牌同样也是按插电混合动力处理。

关于车型其实没什么好说的，大伙对这款车也都非常熟悉了。理想ONE是同级别少有可以提供6~7座三排座，价格不算太高，又没有里程焦虑又能上绿牌的车型。

华晨宝马X1 xDrive30Le（指导价：39.98万元）

采用著名的1.5T三缸引擎，但X1其实亏电后的驾驶体验还没有途观L PHEV来得平顺，不过底盘操控依然有优势。2021款更换电池后续航里程达到110公里，在PHEV车型中算是很高的。

沃尔沃XC60 T8 RECHARGE（指导价：30.29-39.29万元）

尽管与燃油版同价位，尽管XC60插电开起来体验非常好，百公里加速只需5.5秒，豪华版的空气悬挂又舒适。XC60 T8存在的价值和宝马X1 和xDrive30Le一样，同价位唯一！

广汽本田-皓影锐·混动（指导价：16.98-25.28万元）

俗话说“鱼和熊掌不可兼得”，人生总是有取有舍。一直以来，日系车都以可靠性见长，但与此同时，造型和动力的相对中庸，让很多人诟病。广汽本田皓影的出现，则彻底改变人们的固有印象。

混动车型搭载2.0L阿特金森循环DOHC（双顶置凸轮轴）i-VTEC发动机，最大功率为107kW，峰值扭矩175N·m，加上双电机的话，峰值扭矩能够达到315N·m，百公里综合油耗低至4.9L，一公里花费0.35元油钱左右。

一汽-丰田RAV4荣放双擎E+（指导价：22.48-25.88万元）

虽然一些消费者受到丰田“机油门”的影响，一直对丰田旗下的车犹豫不决。但丰田RAV4荣放双擎上搭载的E-FOUR四驱系统可以说很有意思，在提升了四驱性能的同时还为车内节省出了宝贵的空间，非常实用。

总的来说，上述几款混动车型的SUV价位均在20-40万元左右，各有各的优势，稳定性、可靠性、科技配置等等。当然了，更平顺的动力、更好的燃油经济性是它们共同的最大优势所在。至于选择哪一款，还得根据自己实际用车需求考虑。