交流充电桩和直流充电桩的区别，充电桩直流交流哪个好？

大家都知道，充电桩是给电动汽车”加油”的充电设施，而充电桩又分为交流充电桩和直流充电桩。咱来先看看交流充电桩和直流充电桩的区别。

直流充电桩，俗称“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。可以提供足够的功率，实现快充的要求。

交流充电桩，俗称“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置，相当于只是起了一个控制电源的作用的。

简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上也有较大的差别，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要1-3个小时。

交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

快慢充对电池的影响

比亚迪售后技术总监梁雨表示，快充就好比是快速往杯里加水，水面一定会产生波动和不平衡，类比到电池上，就会导致整个电池组的压差不平衡，从而影响到电池的活性。快充会存在一定虚电的成分，无法达到车辆标称的工况续航，但对车辆本身不会有太大的伤害。

此外，快充对于电池的质量要求很高，而且大电流下电池的反应条件过于苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对于电池的寿命有一定的损失，安全系数会下降。

而且电动车电池类型不同（磷酸铁锂和三元锂）。像冬季磷酸铁锂电池容量下降、活性下降，使用快充对于电池本身“刺激“较大；像夏季三元锂电池活性高、不稳定，使用快充有可能引起电池组中的某节电池过热，长此以往会有热失控的风险。