汽车芯片什么时候恢复正常？哪些车不受芯片影响

导致汽车芯片短缺、生产周期变长的原因有两个，其一是新能源车集中爆发导致芯片的需求增加，其二是疫情影响了芯片原料供给及生产导致芯片供给下降，两个因素之中后者的影响更大一些，所以汽车芯片什么时候恢复正常就要看疫情什么时候能控制住。

哪些车不受芯片影响

全球所有车企以及车型都受到芯片影响，只是受影响的程度各有不同，自主品牌因为较多采用国内芯片供应商，所以在此次疫情中受影响最小；网上有人说日系车受影响小，但其实并不小，本田丰田有工厂宣布停工，马自达日产斯巴鲁三菱宣布减产；欧系车受影响最严重。

疫情为什么会导致芯片短缺呢？

其实汽车芯片很多都是在东南亚国家生产，数据显示东南亚地区的半导体封测业务占了全球的27%，尤其是马来西亚，马来西亚盛产锡，而且土地和人工都比较便宜，像英飞凌、英特尔、意法半导体、瑞萨、环球晶体等等芯片企业都在马来西亚设厂，使得马来西亚的半导体封测产能占了全球13%。

以英特尔为例，英特尔在马来西亚的工厂的产能占了其总产能的50%，而且长期处于高饱和状态，如果马来西亚控制不好疫情，那么以英特尔为首的芯片公司产能都要遭到重创。

但是马来西亚并没能很好控制疫情，甚至早些时候为了控制疫情，马来西亚已经进行了三次封国，里面的货物出不去，外面的原料进不来，导致芯片无法生产。

现在马来西亚的情况已经好了很多，芯片的产能已经得到了恢复，不过因为疫情积压了订单以及新增的订单不断，所以芯片短缺的问题还未真正得到缓解。

此外，疫情意外使得电脑、手机等电子产品需求增加（估计是大家都躲在家里玩电脑玩手机导致的），所以芯片供应商改变了汽车芯片和这些3C产品芯片的产能比导致汽车芯片短缺，因此我们能够看到很多车企发出的公告是“正在和供应商商量调整产能”这类的话语。