蔚来汽车坠楼事件最新进展，官方回应被痛斥冷血

2022年6月23日，蔚来汽车冲出上海嘉定创新港总部大楼坠楼的事件热议一天后，得到了蔚来官方的回应。官方发文表示，“这是一起意外事故，跟车辆本身没有关系”。

但官方的公告，却让不少群众为之寒心，表示企业为了利益，简单的几个字就把关系撇得那么清。后续蔚来官方也删除了上述说辞，重新发布声明。新的声明当中把原先的说法修改为“这是一起（非车辆原因导致的）意外事故”。

但对于这种说法，仍然没有得到群众的认可，毕竟本次事故造成了两名数字座舱测试员的死亡。不少群众认为，既然作为测试技术人员，再差也不至于犯下踩这么大油门的错失，并且汽车还是数字座舱，安全性能不至于这么差。

本次事件的发生，引起了不少媒体的猜测，表示车企如今将事故和车辆撇清关系还为时尚早，具体还得看公安机关介入调查的结果。此外，部分媒体比较热议的还有坠楼的车型、以及蔚来为什要在3楼试车。

涉事车型争议不断，有待官方公布

目前涉事的车型官方还未进行公布，相关媒体的猜测也众说纷坛。但呼声比较高的两种的就是“未交付的ET5，以及从外观轮眉推测的ET7”，具体就有待官方公布了。

测试场地引争议，高空试车着实令人不解

按理来说，汽车的百公里碰撞测试、自动驾驶技术等安全性能测试，理应在平地专业的试验场地进行试验。而蔚来汽车在楼内进行汽车测试的做法，引起了不少消费者对于蔚来汽车企业安全意识和管理的质疑。

对此也有不少用户表示，蔚来作为小厂没有自己的工业园区，同时又要保障产品的保密性，也就只能在室内。

而说到坠楼的原因，蔚来的声明目前显然不能服众，其中猜测得比较多的就是自动驾驶技术。其实蔚来作为高端智能电动汽车品牌，相关的自动驾驶技术一直都是消费者所期待的。但事件的发生，就有很多不和谐的声音对其进行质疑。表示蔚来作为造车新势力，在自动驾驶技术方面还不够成熟，其中的高广告植入、大胆量产，都是车企的过分吹嘘。

但整体上，自动驾驶是很广泛的，并且蔚来官方也强调，NOP只是一种辅助驾驶功能，并不等同于自动驾驶，并且随时可能在无法满足条件的情况下退出。

此外，根据自动驾驶技术的等级划分来看，蔚来汽车仅达到L2级的程度。该等级是指在特定的设计运行范围内，自动驾驶系统持续执行横向、纵向，运动控制的动态驾驶任务。而驾驶员则执行失效时的应对和监视自动驾驶系统的任务。

也就是说，蔚来的自动驾驶技术目前还是以为主体的，人要全程为驾驶这件事负责。对此有不少消费者就表示，蔚来在自动驾驶的宣传方面是有误导的，宣传的时候说得天花乱坠，出事后又各种圆场。

但总的来说，目前蔚来坠楼事件的起因过程仍在调查当中，目前相关的结论大多为媒体猜测，具体如何还有待官方公布。