新能源车快充对电池有伤害吗？电动汽车怎样充电对电池最好

新能源车快充对电池多少是有些伤害的，关键就在于这个伤害到底大不大，会不会影响电池的使用寿命。首先，快充比较容易引起的就是电池发热不均匀，一旦出现热失控的情况就会有起火的风险。

其次，快充就是将离子快速从正极嵌入负极，增大离子的流量和速度。这样会造成电极浓差极化现象，最终导致电极材料被坏，那么使用快充的时间越长，电极材料被破坏得就越严重。

但话虽如此，但电池也并没有那么娇气，如今电池大多都是有保护的。比方说BMS系统，对于电池中枢的监控、调配、维护、各个模块的保护都是有的。目的就是为了防止过充过放、延长电池寿命、帮助电池正常运行等。

对此就有很多车友表示，新能源到底怎么充电才不会伤电池。这个就要分情况了，目前市面上比较常见的上就有“三元锂电池和磷酸铁锂电池”，电池类型不一样，充电方法也会有些许差异。

三元锂电池

20%-90%其实是三元锂电池最佳的充电区间，简单来说就是，电池电量剩余20%就可以进行充电了，不要等到电量过低的时候再进行充电。而充到90%的时候，基本就可以停止充电了。

不建议充满是因为避免车主长时间充电，尤其是快充，电池电量达到90%-95%的时候，就会控制电流的速度，进入涓流充电阶段。对于充满的时间一般都比较难把握的，而过度充放难免会对电池造成损伤，所以电池电量保持在20%-90%这个区间即可。

磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池可以到车子提示电量过低的时候再进行充电，如果提示电量过低仍然没有进行充电，而是等到电池彻底没电的时候再充，那就是过放了，此时会对电池造成损伤。

而充电充至100%会比充电90%好，并且至少每周要有一次将电池充满。这是因为磷酸铁锂电池在充电的时候，尤其是快充，各个电池组分配电量的bms系统工作会出现不够及时的情况。

那么各个电池组分配的电量是不一样的，也就会导致各个电池不平衡，已经充满的电池组就会给整个电池包造成误解，以为电池已经充满，但实际上却并没有。

而电池后段的慢充时间，则给系统足够的时间去修复电池的平衡，所以对于磷酸铁锂电池而言，每次充电最好就充满。