车牌 | 违章时间 | 违章原因 | 罚款 | 扣分 |
闽C53*** | 2024-12-21 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-12-07 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-10-10 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-09-04 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-07-31 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-11-10 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-07-01 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-07-23 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-10-08 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-12-23 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-07-07 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-10-05 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-12-01 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽C53*** | 2024-09-29 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽CCK*** | 2024-12-04 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽CCK*** | 2024-12-20 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽CCK*** | 2024-10-13 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽CCK*** | 2024-12-17 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽CCK*** | 2024-12-18 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
闽CCK*** | 2024-09-28 | 汽车在道路上违反规定停放且驾驶人不在现场,妨碍其他车辆、行人通行的 | 100 | 未知 |
一般来说,只要发现“闪”了一下,不用管是多少次,就是你已经被记录了。在此给大家科普科普,前面文章提到的“闪”,其实那是摄像头的补光操作。目的是为了让摄像头拍照更清楚,以准确获取违章时间、类型,车牌号、车辆类型等“证据”。
被“闪”了,一定是违章被抓拍吗?其实是不一定的。我们在路上看到的摄像头,一般有违章拍照和例行登记两种。先说例行登记的这种,这种监控记录的用途,目的是用于记录车牌、车型、车流量等,有需要时,警方可以,借助这些记录,侦查破案,作为呈堂证据。另外一种功能就是违章记录,记录第一次,可能是记录初始信息,但如果连续闪几次,那有可能违章被记录了。以判定闯红灯违章为例,一般需要3张图片才能确定:1、车辆在停止线前;2、汽车越过停止线时;3、车辆完全越过停止线后还在移动。
在此期间电子眼每记录一次,就意味着拍照取证1次。其它的例如压线违规、违法变道等取证原来都是类似。
没被“闪”到,就表示没违章吗?当然不是,如果光线充足,补光灯并不工作,但抓拍工作还是会继续。另外,随着科技进步,现在有很多摄像头已经不需要补光,即使在夜里,它们也能拍得清清楚楚,因此,再次提醒各位,驾驶车辆一定要遵守法规,一定不能靠运气,现在很多不为人知的黑科技,连行人违章都可以记录下来,就更别说车辆违章了。