车牌 | 违章时间 | 违章原因 | 罚款 | 扣分 |
蒙GHM*** | 2024-07-18 | 驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的机动车行驶超过规定时速50%以上的 | 1500 | 12 |
蒙GKG*** | 2024-07-23 | 驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的机动车行驶超过规定时速50%以上的 | 1500 | 12 |
通常来讲,只要被摄像头拍了,不用管是1次,还是2次3次,就是你的车被记录了。在这就给大家解释清楚,文章前面所提到的“闪”,实际上是摄像头的补光灯在闪。主要是想让监控录像得更清楚,以快速地获取违章时间、违章行为、车辆类型、车牌号等信息。
被“闪”了,就一定是违章被记录了吗?这可不一定!我们在路上所看到的摄像抓拍监控,一般有例行登记和违章摄像两种。关于例行登记先解释一下,这种监控记录的用途,目的是登记车辆车牌、车型等信息,也包括记录车流量等,有时候,警方可以,借助这些记录,侦破案件、追踪犯罪分子。另外一种,就是违章抓拍,“闪”1次可能是记录信息,但如果我们被连续“闪”了好几下,很大概率是违章被抓拍了。以判定闯红灯违章为例,一般需要3张图片作为判断依据:1、车辆到达停止线前;2、车辆越过停止线时;3、车尾离开停止线后仍在继续移动。
这个过程中摄像头每拍一次,就意味着拍照取证1次。其它违章,像违法变道、压线违章等都是差不多的取证方式。
没被“闪”,就没有违章风险吗?这也不是!有时候,即使闪光灯处于待机状态,电子眼也在“悄悄”干活。另外,随着科技进步,现在有些摄像机根本就不需要闪光灯,即使在夜里,它们也能拍得清清楚楚,在此,再一次提醒一下车主,驾车一定要遵守规则,千万不要抱有侥幸,黑科技太多了,连鸣笛都可以追究,就更别说车辆违章了。