DPF再生指的是柴油车颗粒物捕捉器中细微颗粒物堵住后的清洗过程。DPF广泛应用于国六柴油汽车中,可以降低排放污染,但对汽车动力性和经济性等性能会产生影响。颗粒物捕捉器的增加排气阻力可能导致燃油消耗量增加,并增加了维修保养费用。大排量车型影响较小,而小排量车型则更容易受到影响。厂商建议使用低灰机油以减少产生的颗粒物数量。
它指的是柴油车中DPF吸附的颗粒物太多导致压差传感器反馈给ECU的信号电压较高。可能的原因有电路问题、DPF堵塞、压差传感器故障和ECU故障。DPF是柴油颗粒过滤器的缩写,安装在排气系统中。它的作用是通过表面和内部的过滤装置捕捉颗粒,减少柴油机排放的颗粒物。如果这些颗粒物堆积太多,就需要进行dpf再生来清除它们。
DPF再生是对柴油车颗粒捕捉器(DPF)进行清洁以保持其有效工作状态的过程。它有三种类型的再生方式:被动再生、主动再生和原地再生。根据测神X6柴油车诊断仪用户的经验,ECU根据碳载量数值模型,会启用不同的再生工况。当碳载量小于18g时,采用被动再生;大于18g小于30g时,采用主动再生;大于30g小于40g时,采用驾驶者再生。如果发动机故障灯常亮,需要进行原地再生处理。但是,当碳加载量大于45g时,则必须停机,并使用博柴DPF高温焚烧炉解决问题。