半热熔轮胎和全热熔轮胎的主要区别在于它们的性质、抓地力和特点。首先,热熔胎会随着温度升高而融化成凝胶状态,给车辆提供很好的抓地力;而半热熔轮胎在高温下也能提供接近热熔胎的抓地力,但是磨耗程度受到更好的控制。其次,半热熔轮胎在达到工作温度时会软化胎面,增加粘性以提高抓地力;而热熔轮胎在表面温度达到90摄氏度后变成凝胶状态,从而提高抓地力。最后,热熔胎能够增加与路面的接触面积,进一步提高抓地力,而半热熔轮胎则无法实现这个特点。
半热熔胎的寿命比全热熔胎稍长一些,而且工作温度也略低一些。全热熔胎是在特定温度下表面呈溶化或凝胶状态的轮胎,通常在F1赛车中使用。它能够提高抓地力,在行驶一段时间后,表面可达到90摄氏度并变成凝胶态。半热熔胎则是一种特殊橡胶材质的轮胎,当温度升高时,能够接近全热熔胎的抓地力,但不会过粘附太多杂物,磨耗程度也控制在可接受的范围内。此外,全热熔胎通常是光头胎,没有花纹,增加了与路面的接触面积,提高了抓地力;但当路面有积水时,无法提供良好的抓地力。