避免“烧机油”出现的办法

导读：车主指南整理了避免“烧机油”出现的办法的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

买了车的车主有的会遇到这样的情况，开车的时候尾气是蓝色的，有的时候也会发现今天刚加满的油到第二天就已经用掉了很多了，这些呢大部分人都会称之为“烧机油”。谈到烧机油，我们都知道这对车辆的损害时巨大的。那么我们应该怎么去尽快发现和保养呢？

首先发现就很简单啦，因为烧机油会有两个想象，一呢就是过多的机油进入燃烧室参与燃烧致使尾气是蓝色的，二就是机油尺检测出机油消耗过快。所以我们检测时就可以采用观察的方法，具体实施也很简单。

• 清晨凉车启动后,查看排气管是否会冒蓝烟
• 除了排气管,机油口时不时也冒蓝烟
• 在车辆行驶中或者原地猛踩油门,排气管是否有大量蓝烟冒出

专家指出那些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现烧机油现象，因为它们的气门磨损严重并且油封长时间使用后老化,无法实现很好的密封效果。

当发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。一启动发动机，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧产生大量蓝色烟雾，所以在清晨凉车时进行检测最佳,而猛踩油门主要是为了检查发动机活塞环与气缸壁之间密封严不严。

车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致烧机油。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口也时不时冒出蓝烟,正说明发动机的磨损情况已经相当严重了，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。

当然面对这些损伤我们并不是没办法保养的，有句话叫哪里有压迫，哪里就有反抗，同样，会有损伤就会有保养的方法。车内的机油对发动机的保护起着重要的作用。当机油在发动机内部循环流动,在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜,不仅实现降低功率消耗、减轻机件磨损、润滑保护、还能够起到散热的作用并且增加密封性。

机油的选择也需要慎重，它也有号差之分，清洁分散性好的机油能起到打散油泥分子,消除积炭的清洁作用。虽然“烧机油”会带来很大的后患，但正常情况下，机油在发动机内是会有一定消耗的，只要消耗值在一定范围内，那么就不必去担心了。机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机烧机油的原因，这些车主都可以通过日常的车辆保养减轻避免这一风险。

1、选用品质较好的汽油

汽油中的添加剂发生氧化后生成胶状物质,经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳,而积碳加剧这些部位的老化,引起烧机油。

2、要有定期的汽车保养

车辆的保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制定的,如使用条件比较恶劣的车辆,要根据实际情况应缩短保养周期和规定的公里数。通常情况下,保养周期为5000公里,每次保养需要同时更换机油和机油滤清器。

3、车主要及时检查

应根据不同的使用状况,在平时自己常规日常维护时要定期检查机油,如机油液面超过下限,应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆检查的频率要相应增加。这样即便车辆出现烧机油情况,也能做到“早发现,早治疗”,减少维修费用。

4.选择质量较好的机油。

如果条件允许的话,选用全合成机油的效果更好。不然也应该尽量去选择知名品牌的机油。因为一些劣质机油往往抗氧化性能比较差，高温条件下反而容易被氧化在活塞环上形成积碳，导致“烧机油”的发生。

品质好的机油不仅清洁性能好，而且能够最大程度减少油泥、积碳的部件磨损,从而减少“烧机油”的情况发生，同时,它的稳定性也很好，使得油品在引擎高温和高转速下保持适当的粘度级别,保证有效的密封,减少机油消耗。

总而言之，车主们必须要认识到烧机油的危害性，同时也要看到及时保养的积极性，人身体得了病，医院会说早发现早治疗，车辆也亦如此，不管何时都需谨记损伤要减轻或避免的关键是保养，治疗损伤的方法是早发现。