油价高，爱车烧油严重伤不起啊！

导读：车主指南整理了油价高，爱车烧油严重伤不起啊！的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

近来，有新闻说油价达到了历史新高，各位车主您还能淡定吗？再者，还有人说，我的车烧油严重，这又是怎么了？车主应该怎样检测汽车是否烧机油？发现车辆烧机油又该怎么处理？针对这几个问题，我们请专业师傅讲解一下，希望对大家能有所帮助。

自测可知是否烧机油

汽车烧机油的主要表现是，汽车排气筒排出的尾气为蓝色。这表示有过多的机油进入燃烧室参与燃烧，此种情况即为俗称的烧机油现象。 在正常状态下，发动机燃烧时会烧掉一部分机油，这些机油是缸体、活塞、气门润滑用的机油。一般车辆正常行驶15~20万公里才有可能出现烧机油现象。

自测车辆是否烧机油有三种方法：

一是早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。

二是在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。

三是除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。

烧机油的原因有哪些

从技术角度来讲，烧机油一般来说有两大部分：缸体和缸盖。缸体烧机油主要是因为缸筒磨损过大，或是活塞磨损过大、活塞环失效；缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室，或者气门油封老化，密封度下降，导致机油从气门流入燃烧室。

在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位，如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封；如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环有问题。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，就必须拆开发动机进行检查。

一般新车在磨合期内，最高车速不要超过90公里/小时，发动机的转速不能超过最高转速的3/4，否则会导致烧机油现象，甚至导致机油长期过度消耗。

此外，油品质量不好也会导致汽油燃烧不充分，形成积炭，从而导致烧机油现象。

专家说，其实导致车辆烧机油的很多因素都是可以避免的，如车主要养成良好的驾驶习惯，同时尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件；尽量选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。

最后，解决烧机油最根本的办法就是拆开修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但对车辆的耐久性、可靠性和动力恢复都是有保障的。

以上内容您看过之后是否深有感触，在油价高居不下，可能还会上涨的今天，烧油就等于在烧钱，这个可是让人无法承重的啊。大家还是注意加强爱车的养护，养成良好的驾驶习惯，最大限度地减少烧油严重问题，除非您的腰包够鼓，那就了另当别论了。