如何通过加油口判发动机故障？

导读：车主手册整理了如何通过加油口判发动机故障？的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

发动机机构复杂，这是众所周知的，一般车主也不会自己检修发动机，出了问题直接找4S店或维修店。其实，有些故障我们完全可以自己判断的，同样是利用发动机本身的复杂性，可以通过某一相关部件判断出某些故障。

1、冒黑烟，如果发动机启动后，从机油加注口冒出黑色烟雾并伴随着敲击声，说明缸套、活塞已经磨损，配合间隙过大，或者活塞环已经漏气。

2、冒白烟，发动机起动后，机油加注口会有节奏地冒出白雾，这是烧瓦的前兆。烧瓦前由于干摩擦产生的高温会使局部机油温度急剧升高，部分机油被蒸发成白雾状颗粒排出曲轴箱。此时应停机检查，不可凑合使用，以免出现抱轴事故。

3、喷机油，如果发动机工作时从机油加注口往外喷机油，说明不仅缸套、活塞已经严重磨损，而且活塞环可能已折断或卡死，或者已经拉缸，燃烧室的高温高压气体产生严重的“下排气”现象。此时发动机功率明显下降，耗油量剧增，应立即停机检修。

4、有异响，如果在机油加注口能听到一种短促的“当、当”声，发动机由怠速突然加速时声响更加明显突出，且转速越高，响声越大，单缸断火（断油）时，响声减弱或消失，则可判断是连杆轴承发出的异常响声，应考虑连杆轴承间隙是否过大，连杆螺栓是否松动，排除故障后再使用。

或许有人觉得自己检查会不准确，毕竟不是专业人士，这点可以理解，但是适当地了解一些诊断信息，对我们维护发动机，保护爱车是不是也有很大的作用呢！